随着综采工作面的推进，机尾上隅角一氧化碳不断聚积，带来安全隐患。原有的挡风帘必须由人在运输机里手动吊挂，这样既影响开机率又增加了人员进入运输机的安全风险。
针对这种情况，神东员工充分利用机尾液压支架护帮板油缸及连杆机构的工作原理，设计了液控全断面挡风帘。实现了人员在支架保护下对挡风帘的灵活操作和工作面机尾的实时全断面挡风。全断面挡风使机尾一氧化碳浓度下降到4ppm，仅为原来浓度的25%。
随着综采工作面的推进，机尾上隅角一氧化碳不断聚积，带来安全隐患。原有的挡风帘必须由人在运输机里手动吊挂，这样既影响开机率又增加了人员进入运输机的安全风险。
针对这种情况，神东员工充分利用机尾液压支架护帮板油缸及连杆机构的工作原理，设计了液控全断面挡风帘。实现了人员在支架保护下对挡风帘的灵活操作和工作面机尾的实时全断面挡风。全断面挡风使机尾一氧化碳浓度下降到4ppm，仅为原来浓度的25%。
