庄儿上站是朔州车务段管内的三等站，位于宁岢线神池站与五寨站之间，是该线上唯一一个与神华公司接轨的车站，日均解编万吨列车1.5列，站内专用线日均装车7小列、发运2.7万吨。自2012年4月5日进入集中修施工以来，该站严格落实有关集中修施工的总体部署，深刻理解崔连平段长关于施工和运输1/8、7/8的辩证关系，结合自站作业特点，遇施工严控作业关键、日常严密运输组织，做到了施工、运输两不误双促进双安全，为大秦线安全运输做出了积极贡献。
    提高一个认识。对于朔州车务段来讲，施工集中修仅仅占全年安全运输等整体工作的1/8，其他的7/8是全年运输安全的重头戏，具有安全压力大、运输任务重、工作头绪多等特点。对于庄儿上站来说，同样如此，故此该站充分理解1/8和7/8的辩证关系，在重视施工安全的基础上，把运输组织始终置于有效的严控范围，加强联系，有效对接，尤其是针对神华公司接轨车站的装车组织上实施有效协调，为施工安全和运输任务完成奠定了坚实的思想基础。
    开好两个会。即：施工预备会和总结会。预备会重点强调人身安全，要求深入现场的所有人员必须按照规定着装，尤其是加强对雇佣人员的管理，禁止走道心、坐卧钢轨、晚下道以及施工完毕后在站场滞留等危及人身安全的行为；强调作业安全，要求严格把控预发调度命令的签收关、核对关、交付关以及施工作业车的放行关。总结会重点就当日施工过程中的存在问题以及配合单位好的做法进行总结交流，积累高质量施工的经验，互相学习，取长补短，共同提高。
    严把三个关。首先把好施工预发调度命令的签收核对关，车站领导分工明确，盯室内作业的站领导提前近2小时上岗，对于预发施工调度命令在值班员认真核对签收的同时，站领导严格把关，进行再次核对，确保万无一失；其次把好施工调度命令的交付关，经车站值班员和盯控站领导双核对共同确认无误后，待调度命令给点后，再次进行审核把关后再行交付相关部门或施工单位；再次就是把好轨道作业车的放行关，主要是在排列进路，调度命令核对无误后把好作业车的放行，做到了关键明确、措施得力、控制有效。
    办好四件事。一是会同包站干部盯控施工现场，无论是区间施工还是站内作业，坚持分工明确，盯室内作业的干部严盯死守不放松，深入施工现场的干部就作业安全、路材路料堆放、自身和雇佣人员的人身安全进行巡视检查督导，实施有效监管，确保施工过程中不发生危及人身安全的问题；二是积极组织站内分解组合和其他专用线的装车，力挺运输任务，做到了来多少装多少，来者不拒，请多少兑现多少，请了就装；三是做好综合性日常工作，确保结合部工作不疏漏、有序运作，不顾此失彼；四是4名车站干部坚决执行段过渡期有关要求，不休息，盯控作业、严把关键，确保了正常的工作秩序。