港口吞吐能力年内可达亿吨
在钦州港三墩外海，一个30万吨级的航道正在加紧开挖，30万吨的码头群已浮出水面。“这是广西目前最大的航道和码头，主要是为满足中石油千万吨炼厂大型油轮过驳的需要。”钦州港口管理局局长刘秉涛告诉记者，随着港口物流的增大，钦州港的国际化和现代化建设突飞猛进。
钦州港是广西的新兴港口，它以超人的速度崛起。
钦州市拥有86.08公里的海岸线，可建设1至30万吨级码头200多个，全面开发后可形成数亿吨的吞吐能力。
作为港口物流的支撑平台，一批港口作业区、大能力码头加快建设。目前，钦州港已建15个万吨级以上泊位，吞吐能力年内可达亿吨。同时，还建成仓储25万多平方米、堆场150多万平方米、原油等储罐776万多平方米。特别是，新建成的大榄坪作业区，已建成1至8号集装箱、散货等多功能码头和12、13号油气码头，使钦州港拥有了具有国际先进水平的港口作业区。
钦州港还是中南、西南等区域的出海便捷通道。今年2月至4月，贵州、湖南、四川等省先后率队来到钦州考虑，谋求在钦州港口物流中增加本省的份额。
去年，为适应日益增长的港口物流量，广西北部湾国际港务集团与钦州市签订了战略合作框架协议，共同开发钦州港三墩作业区和大环作业区，在年增加6000万吨吞吐能力的同时，还极大地提升港口的装卸、集疏运条件，为钦州港实现亿吨大港和区域性国际物流枢纽提供强大硬件支撑。
强力带动临海大产业
在广西沿海三港的分工中，钦州港是以临港工业物流和保税物流服务为主的地区性重要港口，近期主要依托临港工业开发和港区保税功能拓展，形成以能源、原材料等大宗物资和集装箱运输为主的规模化、集约化港区。
这是钦州港的发展方向，同时也决定了钦州的港口物流业将成为刺激港口腹地大产业发展的重要因素。
多年来，钦州港以港口物流为依托，在钦州沿海大力发展临海工业，继国投钦州电厂进驻钦州以来，大洋粮油、中石油千万吨炼钢厂、林浆纸、东油沥青等特大型企业相继建成投产，一批重大工业项目正在兴建，钦州港临海工业园已初具规模，在对接泛珠与东盟合作中显示出强劲增长态势。
当然，钦州港经济开发区内，无论是能源、粮油加工，还是冶炼等产业，都是依赖港口物流的“大进大出”。钦州石化物流产业“龙头”中石油国际事业部的石油物流项目，进、出全部依赖港口物流来实现。中石油广西石化公司一负责人说，对钦州港的整个石化产业，其重要依托就是日益增大的港口物流业。
在钦州港，有一个中国南方最大的锰矿交易市场，原矿来自海外，目前是区内和西南众多冶炼企业的主要原料基地。
保税物流对产业升级立竿见影
钦州港经济开发区升格为国家级经济开发区后，进一步吸引了国内外大型企业，目前与日韩、欧美等国家和地区的石化、制造、装配等产业龙头企业合作进一步加快，一批世界500强企业将进入钦州港，临海产业对港口物流的需求更为迫切，港口物流推动临海大产业的改造升级将更加突出。
同时，在钦州港内，保税物流作为港口物流的组成部分，广西钦州保税港区的设立和运营，为钦州乃至广西的产业发展提供了新的依托和契机。
今年4月，随着第一批进口汽车到岸，广西钦州保税港区的整车进口拉开序幕，这对钦州以及广西临海汽车产业的发展无疑是重大的推动。
“根据相关政策，整车进口通道也可以整车出口，这对钦州汽车产业的发展十分有利。目前，已有北汽、通用等汽车生产企业先后前来洽谈。”钦州市发改委一领导告诉记者，保税物流对产业的升级立竿见影。
同样，从去年开始的进口红酒项目，加上钦州保税港区酒类交易中心即将全面开业，酒类物流将大幅增长，将带动一批酒类批发营销企业，使钦州港成为西南最大的进口酒类交易集散地。
目前，依托广西钦州保税港区，钦州市规划了综合物流加工区，为造纸、汽车、装备制造等产业提供运输、仓储、流通加工等相关物流配套服务，同时为集装箱运输的多式联运、国际贸易与航运服务。
“这是一个新的产业带，是与保税港区互联互通的保税物流综合加工区。”钦州港经济技术开发区副主任韦彭说。
同时，依托钦州港港口物流和保税港区的物流优势，中国-马来西亚钦州产业园定位为发展装备制造业、电子信息业、农副产品深加工、新能源及新材料、现代服务业。其“全球招商”的运营模式，就是立足钦州面向全球，使钦州的产业发展与全球的经济技术合作实现全方位的互动，为钦州的大工业与世界尖端科技的融合提供全新的平台。
