秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示，本期沿海地区不同船型在各个航线上的煤炭运价仍然延续着下降局面，5月7日，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价为41.2元/吨，比4月26日下降了1.9元/吨；秦皇岛港至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为35.0元/吨，比4月26日下降了2.2元/吨。秦沪煤炭海运价格（4-5万吨船型）自3月22日创下今年43元/吨以来，受多方面因素影响，价格一路下跌。截止到5月7日，价格收报于31.9元/吨。短短一个多月时间，跌幅达到25.82%。
由于目前国内煤炭需求相对较弱，重点电厂煤炭库存处于高位，煤炭进口持续高位运行，加之大秦铁路检修结束之后港口铁路煤炭调入量快速回升，近期下游用煤企业派船拉煤积极性明显下降。据观察，大秦铁路检修结束之后，环渤海主要煤炭发运港，锚地船舶数量和预到船舶数量，与检修之前、检修期间和去年同期相比，均有不同程度减少。
过低的运费价格已造成众多煤炭运输航运企业经营困难，相关船公司工作人员也表示煤炭海运费实在太低，运费价格已跌无可跌，成本吃不消，已有部分散货船抛锚停运。
也有分析认为，随着5月中下旬“迎峰度夏”运煤高潮的到来，煤炭航运市场将获支撑；散货船舶的抛锚停运，市场上船舶运行数量减少，加之最低成本价制约，后期各航线煤炭海运费跌幅有望收窄。（刘倩倩）
