记者从南宁铁路局获悉，今年1至4月，广西防城港、北海、钦州三个港口铁路货物发送1366.3万吨，同比增长28.2%。

    随着中国—东盟自由贸易区深入发展以及西部大开发战略的推进，广西与东盟双边贸易猛增,今年一季度进出口规模居西部首位，北部湾三大港口现代化建设更是突飞猛进。其中，钦州港集装箱吞吐量去年已超过40万标准箱，首次超过湛江港，防城港、北海港货物运输也如火如荼。

    为满足满足三大港口对铁路运输能力的需求，南宁铁路局先后与港务、企业建立了定期联系制度、期走访制度，与港口各运输大客户签订运量互保协议，组织运输人员深入港口相关大企业了解企业产销运情况、以及对港口货物的新需求，提前掌握到达的船只，做好需求运能的准备。

    尤其是在电煤运输方面，南宁铁路局较往年投入了更多运力。南宁电厂去年底投产，电煤来源主要通过沿海公司各港口运输，今年1至4月，南宁铁路局共为其运输电煤日均装73车，共计56.5万吨；合山电厂增容对煤炭运输需求大，今年1至4月南宁铁路局从港口等为合山电厂运送电煤54.1万吨，同比增长达到222%；钦州炼油厂成品油运输有新需求，一季度该局也为其发送货物86.2万吨，同比增长43.2万吨，增长100.5%。          

    针对港口进口货物流向成都方向多、运输压力大的时候，南宁铁路局向铁道部反映争取了运能支持，每天增加运往成都方向370个车皮货物，有效地缓解铁路运输压力。为进一步加大港口货物快速运往各省，一方面，从港口尽量组织大宗货物直达班列，今年以来，从三大港口开行的大宗货物直达班列达到3360列，同比增长21%。另一方面，从全局各地增加到达港口重车，这样既满足各地出口的需要，又使卸下的空车立即投入港口运输，今年以来，从局管内开行到达港口的重车同比增长43%。

    与此同时，为提高港口装车效率，该局还组织技术人员深入各港口现场写实，指导港口优化作业环节，合理调整货位，加强直达列车开行组织；将港口运输情况纳入每天交班会内容，实施日分析制度，及时解决港口疏运问题。他们还通过主动参与完善沿海港口发展规划和扩能改造项目计划，推动港口加快技改扩能进度，为港口货物运输打下良好的基础。