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铁路货运价上调近10% 南宁铁路物流暂未涨价

  国家发改委、铁道部近日联合发出通知,自5月20日起调整铁路货运价格,平均每吨每公里提高1分钱,涨幅为9.5%。昨日,记者从中铁快运南宁分公司了解到,目前还未接到调价通知,中铁快运的运价还不变。

  据了解,此次价格调整主要是为了弥补运输成本,疏导成品油上涨带来的影响,调价涉及铁路运输整车、零担和集装箱货物等多个类别。这也是2003年以来,国家第8次上调铁路货运价格。上一次铁路调整货运价格为2011年4月1日,国家铁路货物统一运价平均每吨每公里提高0.2分钱,即由平均每吨每公里 10.31分钱提高到10.51分钱。

  国家发改委、铁道部近日联合发出通知,自5月20日起调整铁路货运价格,平均每吨每公里提高1分钱,涨幅为9.5%。此次货运价格调整包括整车7个运价号的货运价格的调整,其中煤炭运价基价1由10.80元/吨上调至12.20元/吨,基价2由 0.0553元/吨上调至0.0629元/吨。大秦、丰沙、京原、京秦四线煤炭现行运价不变。另外,化肥运输价格也有所调整。此次运价上调幅度明显高于以往。

  此次铁路货运价格的上涨是否会推高下游一系列产品价格备受关注,是否引发铁路物流也跟着调价?23日,记者从中铁快运南宁分公司了解到,该公司的快运多为小件货物运输,目前还未接到调价通知,依然按照原价托运。

  分析人士认为,铁路货运价格的上涨,将直接影响到下游货物的运输成本。据介绍,铁路运输的主要商品为粮食和煤炭,其中近几年来粮食价格较稳定,不会出现大幅波动的情况。而煤炭运输成本的上涨可能会推动煤价的上涨,但由于煤炭下游消费主要为炼钢和发电,而钢铁市场产能较为过剩,成本上涨通过价格传导的可能性比较小;电价是受国家控制的,成本可能会由发电企业来承担。

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