在西煤东运的关键时期,山西境内运煤通道情况如何?近日,记者从太原出发,走太佳高速进入陕煤东运的主要通道--忻黑线。
山西省313省道忻州-黑峪口公路,简称忻黑线,全长214公里。沿忻黑线往西过黄河就是中国产煤大县--陕西神木县。这条公路是陕西西煤东运的一条大通道。
【同期】山西省吕梁市岚县段路政管理大队队员 张玉峰
(记者)这是只铺了路基吗,是经费不够吗?)
这原来都是油路,都有基层,它这个是车流量比较大,就把这个路面又有部分淋水车把路面损坏了,原来是很好的一条路。
(记者)你像这个车一个大概是五十多吨一天大概过多少车?
大概就是个三千左右,下雪天也就可能是个两千左右。
【解说】据岚县路政管理人员介绍,忻黑线是按照山区重丘二级公路修建,设计通行量仅为每天1200多辆。
【同期】山西省吕梁市岚县段路政管理大队队员 吕凤龙
一个设计等级没有跟这个车流量没有相对地跟上来。
(记者)咱们这是313省道,是按二级公路标准设计的?
二级公路,山区二级公路,这样设计的,它跟这个车流量往往就是冲突得厉害,所以导致公路加速损坏。
【解说】忻黑线岚县段上明乡山底村处,有一座写着"危桥,限重15吨"的单拱桥。然而,在这座限重15吨的危桥上,每天行驶过往的运煤货车大多在50吨左右。
【同期】山西省吕梁市岚县上明乡山底村小饭店老板 程丕秀
走这近些都想挣个钱,
(记者)司机走这是想减少点过路的钱?
这样走可以近点,省下油钱也不少,五六百块的油钱,走这儿省五六百,从兴县走多五六百块钱的油钱。
【同期】山西省吕梁市岚县段路政管理大队队员 吕凤龙
(记者)我看桥上写的15吨,说这个桥是危桥,但是像现在这个车都是50来吨,每天这样那桥能受得了吗?
受不了也得过呀,我发现咱们公路都是15吨,20吨,都是这个,都有这个承受能力,可是你设计的就是个那,不通行也没办法,必须通行。
【解说】据岚县段路政管理大队队员吕凤龙讲,目前路政方面有《公路法》可依,但是执法范围有限,有效管理道路率比较低。
【同期】山西省吕梁市岚县段路政管理大队队员 吕凤龙
我想一级公路就差不多了,
(记者)那就是说路面承受的压力,压强更大一些,路面更宽?
路面更宽,一级公路它应该是四车道,现在是两车道都不够,现在不是单行线了。
(记者)那如果想变成一级公路,钱从哪来?
对了,必须花钱,这就是领导们的问题,钱从哪来,这是省道,国道,上面投资,具体哪来是领导们的事,咱们也不大了解。
【解说】岚县公路段副段长梁绍义介绍,今年3月和8月份,曾向上级汇报过情况,申请经费,希望能够大修此路,但经费还没有申请下来,这条路也便只是维持原样。
【同期】山西吕梁籍运煤货车司机 侯秀明
我这是头趟跑,这两天是在内蒙跑了,打算这边,(你是什么地方)从东胜,(从东胜拉上煤,然后送到河北是送到秦皇岛吗)送到临近石家庄,这一车有多少煤,37吨多,38吨,(速度)几公里,哪敢快了,不敢跑快,危险了,车多,主要是路滑。