大秦线极限运能应在 5 亿吨以上。西煤东运系统是高度机械化的 “集运疏”系统，大秦线的运能瓶颈主要在“运”这环节。考虑目前大秦线列车排图能力、重载列车运量以及货车保有量，我们测算出大秦线的极限运能约为 5-5.3 亿吨左右，目前运量为 4.5 亿吨，尚有 0.5 亿吨的空间。未来运量上升主要来自于朔黄线、北同蒲线以及侯月线，扩能改造后三条线路运力将上升 3.5 亿吨。未来两年潜在收购风险较低，分流风险被过度担忧。
大秦线极限运能应在 5 亿吨以上。西煤东运系统是高度机械化的 “集运疏”系统，大秦线的运能瓶颈主要在“运”这环节。考虑目前大秦线列车排图能力、重载列车运量以及货车保有量，我们测算出大秦线的极限运能约为 5-5.3 亿吨左右，目前运量为 4.5 亿吨，尚有 0.5 亿吨的空间。未来运量上升主要来自于朔黄线、北同蒲线以及侯月线，扩能改造后三条线路运力将上升 3.5 亿吨。未来两年潜在收购风险较低，分流风险被过度担忧。
