分港口看，上周库存增加的港口数明显增加，共有15个港口库存上升，主要集中在华东和华南地区。其中京唐港增加最多，较前一周增加30万吨，其次是福州港，增加27万吨。华东地区的日照港和青岛港也均增加10万吨。库存下降的港口仅7个，曹妃甸港和天津港下降最明显，分别减少30万吨和29万吨。从铁矿石来源来看，上周三大进口来源地库存增减互现，其中巴西矿增加最多，较前一周增加82万吨，澳大利亚矿增加16万吨，而印度矿下降43万吨。三大进口来源地占比也因此继续回落，并再创年内新低。
上周进口铁矿石价格一路下跌，跌势进一步加大，进口铁矿石指数显示，61.5%澳大利亚矿已经跌至100.5美元/吨，周跌10美元。港口现货矿也跌势明显，进口矿综合价格一周累计下跌56元/吨，跌幅为6.5%。钢材及铁矿石价格持续下跌的情况下，部分商家迫于资金压力，纷纷调低价格，钢厂生产和采购都维持低量水平，市场成交低迷。
目前钢材与铁矿石市场之间形成了恶性的互动，钢材市场本身库存依然高企，主流钢厂仍然以降价为主，检修减产力度继续加大。调查显示，华东、南方地区钢厂高炉检修、减产持续进行，河北、东北个别钢厂高炉开始检修，拉升影响铁水总量。市场对本周看跌比例也继续回升，趋势调查显示，对本周看涨者依然为零，而看跌者升至92%。在发货量方面，澳大利亚此前发货量触及年内高位，上周略有减少。而巴西发货量依然以增加为主，印度发货量较少，其中发往中国的减少明显。短期预计港口库存仍然以增加为主。
