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蒙古煤炭巨头蒙古焦煤将修建中蒙边境铁路

    在香港上市的蒙古煤炭巨头MONGOL MINING(蒙古焦煤)公司将修建连接蒙古国南部煤矿和中蒙边境的铁路。其目的除了扩大运输能力、应对中国煤炭需求增长外,还希望借此削减成本,提高效率。MONGOL MINING今后还将考虑利用中国国内的铁路网和港湾,向包括日本在内的第3国出口。

  将修建的是连接南部戈壁地区的Ukhaa Hudag煤矿与边境检查站Gashuun Sukhait、全长约240公里的单线铁路,线路宽度为1520毫米,将于近期开工,目标是2014年下半年完工,2015年投入试运行。

  MONGOL MINING与蒙古政府就采用BTO(建设、经营、移交)方式达成协议,该公司在铁路建成后拥有19年的使用权,之后将铁路运营子公司51%的股份无偿转让给蒙古政府。

  总建设费在09年的计划阶段为6.988亿美元。之后由于设计发生变更,预定9月底重新算出费用。

  该公司目前使用内部约400辆卡车和雇用外部运输司机向中国运输煤炭。铁路建成后,将连接中国内蒙古的甘其毛都,今后仅利用铁路便可将煤炭运往中国主要城市。

  MONGOL MINING今年上半年开始使用连接煤矿和中蒙边境的公路,同时蒙古方面的通关设施也进行了扩建,但运力仍然不足,因此决定修建铁路。蒙古矿业首席物流官(CLO)Oyunbat强调说“(修建铁路)不仅可以降低运输成本,提高安全可靠性,还能减轻环境负担”。

  为筹措建设资金,3月份MONGOL MINING向美国专业投资者发行了价值6亿美元的5年期公司债券,这在蒙古企业中尚属首例。由于新建铁路与中国铁路的宽度不同,因此今后还需要进行调整。

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