八月市场表现
近期港口动力煤库存继续回落，其主要原因如下：第一，受传统夏季台风天气的影响，港口调入作业受阻，待天气转好，下游补货积极性转高。第二，迎风度夏，民用电量回升，对于电煤的消耗产生刚性支撑。第三，下游电厂库存明显回落，截至目前，沿海浙能、上电等六大电厂合计存煤1324万吨，较7月1日存煤数下降了145万吨，降幅较大。第四，大秦线秋季检修即将拉开帷幕，届时调入量将呈现下行趋势，下游用户将提前补充库存。综合看来，受以上因素的影响，秦港动力煤库存将持续小幅回落，煤价继续稳中小幅看涨。
下游方面，受南方台风、北方暴雨等天气因素影响，沿海火电厂进煤少、耗煤多，造成其电厂存煤数量快速下降。截至8月24日，沿海六大电厂库存总量为6833.17万吨，日耗总量为317.03万吨，可用天数为21.55天；库存总量环比降48.18万吨，日耗总量环比增加12.17万吨。全国沿海六大电厂总库存继续下降，降幅有所收窄，夏季电力消费高峰促使主要电力企业煤炭消费增加、库存下降。用电高峰期也将近尾声，但是当前整体煤炭需求仍未得到提振，电厂、港口目前仍处在去库存阶段，短期内华东电厂采购价或仍以稳为主。
华北地区：8月份华北地区依然是本轮炼焦煤主要下跌区之一，主焦煤跌幅普遍在50~80元/吨，其他1/3焦煤及高硫高挥发肥煤品种等下跌也达到了100~150元/吨。大矿方面，截至7月末山西焦煤，今年已三次下调炼焦煤出厂价格，幅度达到100~150元/吨，调整范围涉及山焦旗下所有品质焦煤品种。除了官方公布挂牌降价之外，山西大矿还同下游主要用户继续实行量价优惠政策，据了解邯郸地区钢铁企业采购山西大矿低硫主焦煤到厂价已经跌至1250元/吨。市场方面，8月份焦煤也是呈现大幅下挫表现，晋南地区焦煤普跌100元/吨左右，现临汾长治优质低挥发主焦煤出厂含税价仅在1050~1100元/吨，而晋中吕梁地区焦煤也同时跌幅达到80~120元/吨，柳林优质主焦煤8月份下跌150元/吨之多，现出厂含税价仅在1200~1250元/吨。
华东方面：8月份华东炼焦煤价格再次呈现全面下跌的局面，山东枣庄、肥城、兖州等大矿精煤均下调了60~100元/吨，现枣庄地区1/3焦煤车板含税报价为1160元/吨.，气肥煤车板含税报价为1230元/吨，8月份山东地区焦炭价格连续下滑，日照地区二级冶金焦到厂价创下1250元/吨的历史低位，市场悲观一片，对于焦煤市场价格打压继续。而安徽方面，除了受到山东地区精煤降价的影响，河南地区以平煤为主炼焦煤8月份下调100~120元/吨，淮南地区1/3焦煤价格率先下滑，7月份淮南1/3焦煤执行一户一议价，主流车板不含税价为1220~1240元/吨，执行价格为1220元/吨，8月份下滑50元/吨，目前报1170元/吨，而淮北地区8月份焦、肥、瘦煤均下调90~100元/吨，优质主焦煤跌至车板不含税价1240元/吨。
东北方面：8月份黑龙江地区大矿炼焦煤所有品种价格下调，普遍幅度为80~100元/吨，其中主焦煤和肥煤优惠100元/吨，1/3焦煤优惠20~100元/吨不等，气煤优惠30元/吨。但是以龙煤现在肥煤最高价格1480元/吨来看明显偏高不少，随着后期东北焦炭行情的深跌，预计9月份东北地区炼焦煤降价的空间较其他地区相比稍高。
九月份市场预判
（一）动力煤
9月份，国内动力煤市场将有所转暖。港口方面，环渤海主要港口动力煤市场受秋季大秦线检修的支撑将有所回暖，煤价或将继续小幅反弹，加之下游提前进行冬储，增加了后期港口煤市走好的可能。南方港口方面，7月份进口煤数量有所回落，广州港库存有下行的趋势，市场成交有所回暖，询盘增多，煤价也有反弹的可能，尤其表现在内贸煤和部分优质的进口煤方面。内陆方面，主产地限产后产量有所降低，受港口煤市的拉动，坑口煤价或将转而企稳，市场表现将仍以弱势运行为主。
（二）炼焦煤
综合来看，钢价好转难现的情况下，9月份炼焦煤市场仍然存在下调空间，尤其是在下游钢厂严控库存量的情况下，今年“金九银十”的效应将很难出现。惟一不确定性就是现在煤炭企业在应对疲软的焦煤市场下作出的限产减产力度到底多大。短期来看优质主焦煤价格跌幅有望趋缓，后期可能将经历一段止跌观望期，主要考虑到当前无论进口还是国内高挥发煤种库存依然较大，但就全国来看主焦煤出厂含税价格高于1350元/吨以上已经明显脱离市场，因此东北地区焦煤价格后期调整空间相对较大。
