尽管国内主要产煤省份煤炭产量增加，但煤炭行业利润却在明显下滑。
9月11日，内蒙古一位煤矿企业负责人说：“因为没有市场，没有需求，让资源产品价格暴跌，库存大量堆积。本地中小煤炭企业已出现亏损，直接关停或者限产。特别是，焦炭价格与去年同期相比暴跌1000元/吨左右，这样的局势让人不禁捏汗。”
记者根据国家统计局等部门公布的最新数据统计发现，1-7月份内蒙古原煤产量6.01亿吨，同比增长13.3%。其境内重点煤炭企业实现利润308.4亿元，同比下降21.5%，增速比去年回落58.8个百分点。
同期，山西煤炭产量5.3亿吨，同比增加4932万吨，增长10.2%。但煤炭行业实现利润232.4亿元，同比减少7.6亿元，下降3.2%。
中国煤炭运销协会秘书长董跃鹰日前表示，由于工业生产活动不振、国内经济整体放缓，预计今年下半年国内煤炭需求将放缓。“由于国内市场呈现供应过剩局面，今年7月份，中国煤炭产量和消费量年内首次出现下降。”
据中国煤炭运销协会数据，中国7月份煤炭产量为3.1亿吨，较上年同期下降1%；煤炭消费量仅为2.95亿吨，较上年同期下降2.7%。
上述煤矿负责人乐观的预测，明年上半年煤炭市场可能好转。“现在煤炭坑口价格已由400元/吨左右下降到目前的220元/吨左右，煤炭价格拦腰砍断，只得采取限产或者关停的措施。如果持续不景气，即便是大型煤炭企业也只能支撑到明年。
与内蒙相邻的陕西行情同样异常惨淡。陕西煤监局统计快报显示，8月份，陕西原煤产量环比减少710.57万吨，下降17.55%。陕西省内煤炭市场价格跌势依旧，煤炭消费需求疲软，煤价环比和同比双双下跌。
截至8月末，陕西当地各煤炭品种环比市价下跌在40-70元/吨区间；同比价格下跌在30-300元/吨区间。其中，黄陵县产区的肥精煤环比价格下跌50元/吨；同比跌价最大为300元/吨。
我国煤炭消费总量占一次能源消费总量近7成，煤炭消费量下降是经济下行的最直接反映。我国煤炭一半用于发电，其余大部分用于钢铁、建材、化工等重工业行业。正是因为上述行业煤耗降低，煤炭消费出现下降。
同时，与煤炭相关的装备制造、物流、铁路运输、焦炭、钢铁等上中下游行业陷入集体困顿。陕西一家重型卡车生产单位负责人说：“今年上半年，与煤炭相关的工程车辆销量出现大幅下降。去年每月销售1万台左右，现在只有几千辆。销售收入同比减少几十亿元。”
本报记者在内蒙古一个工业园区看到，园区内水泥、焦化、炼钢厂多选择低负荷运行，大量生铁堆积在炼钢炉旁，一些工厂炼焦、水泥开工率不足一半。
国家发改委统计数据印证这不是个案。上半年，我国钢铁行业利润总额664亿元，同比下降49.4%。其中，黑色金属矿采选业利润358亿元，下降14.5%；钢铁冶炼及加工业利润249亿元，下降68.1%。7月份，重点大中型钢铁企业利润-19.85亿元，主业亏损已较为普遍。
在此轮市场波动中，另一个重要变化是铁路运力由紧张变得宽松。
“过去煤炭企业一车难求，铁路运力相当紧张。现在，铁路部门催促企业发货。煤炭运输占铁路运输总量的一半以上，煤炭需求下降直接带来铁路运输宽松。”上述煤矿企业负责人说。
据统计，7月全国煤炭铁路总运量为12732万吨，同比减少1804万吨，减幅为12.40%；环比减少699万吨，减幅为5.20%。其中，7月山西煤炭铁路总运量为3890.96万吨，同比减少435.51万吨，减幅为10.07%；环比减少161.91万吨，减幅为3.99%。
1-7月全国煤炭总运量累计达100047万吨，同比仅增加1.0%。其中，侯月线累计运量为4791.8万吨，同比减少334.1万吨，减幅为6.50%；大秦线累计运量为24782.1万吨，同比减少637.1万吨，减幅为2.50%。
