由于全球煤炭需求放缓、水电大增及进口煤过多，令国内媒价在5月初开始爆跌，环渤海煤价曾跌至每吨626元。全国重点电厂存煤可用天数，于6月更达到1个月的高峰。直至近数周，北方地区煤炭库存，从高峰时期的2400万吨回落至现时的1850万吨，环渤海动力煤已经上升约10元，平均价格升至每吨635元。
大型媒企普遍相信煤价已经企稳，并且开始见回升趋势，下半年预料中国经济改善，煤炭项目受惠重组，以及在严寒天气带需求大增下，煤价热潮有望回归，同时亦将带动媒炭运输业。
前身中国木业的中国交通资源集团(269)，自首长系前高层曹忠去年掌舵、任主席后，即主导公司转型至重载高速公路业务，紧追煤炭热潮，首个项目便在内蒙古建设中国第一条重载高速公路“准兴煤炭专用重载高速公路”，连接内蒙古产煤区与华北、华东及东北交界地区工业所需民用煤炭需求的大动脉。
曾于首长系多家上市公司担任主帅达10年的曹忠，号召力不小，掌舵中国木业后，即宣布引资李嘉诚基金会。据悉，曹忠在首长系任职期间，凭着过人的资本头脑与管理能力，让首长系旗下多家公司起死回生，深得李嘉诚赏识。直至2010年功成身退，淡出首长系后，曹忠即策划进军能源业，看好未来发展。
除了获得李嘉诚力撑，曹忠于去年11月更成功招揽有丰富企业管理经验的生命人寿监事会主席段景泉加盟，担任执行董事兼行政总裁。段景泉曾在财政部担任要职近20年，离职前任财政部财政监督司长及监督检查局局长，其后转战保险业，曾任生命人寿总经理、副董事长，更主撰完成第一部财经界专著《财政监督学概论》，并曾获评选为「2009年度中国保险业十大年度人物」。
目前，连接内蒙古与华北的京藏高速公路的运输压力庞大，已严重超负荷运行，每天车流量高逾9万辆次。据《新商报》9月12日报导指出，准兴高速总投资金额约为122亿元，以曹忠早前对外称，以公路设计流量每天约1万架次计算，公路通车后，第一年收入就可以接近30亿元。以这保守估计，曹忠4年内即可收回成本，或者更快。
曹忠连手段景泉，再加上眼光向来独到、犹如投资明灯的李嘉诚出面力撑，内蒙古煤炭重载公路建设项目发展更为顺利、迅速，预计2013年即可建成通车。
据了解，准兴高速项目原本计划只通过数个重点煤矿地区，但多个自治区政府均曾表示，希望公路可建设到该区内，以带动当地经济输出。有关项目其后经过变更调整后，经济效益大幅调升。公路完成建设后，全长265公里，设计年运力1.5亿吨。
