――国际三港动力煤价格表现分化 短期需求仍难提振
上周国际三港动力煤价格涨跌互现，总体来看跌幅较涨幅更为明显。
据环球煤炭交易平台数据显示，截至10月12日，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数在上期85.7美元/吨的基础上大幅下跌3.19美元至82.51美元/吨，跌幅为3.72%，本周跌幅第一；南非理查德港动力煤价格指数在上期84.99美元/吨的基础上小幅上涨0.41美元至85.40美元/吨，涨幅为0.48%；欧洲ARA三港动力煤价格指数在上期87.2美元/吨小幅下跌0.18美元至87.02美元/吨，跌幅为0.21%。
亚洲方面，印尼能源矿产部8日宣布其十月国际动力煤参考价格为每吨86.04美元，比九月下降了0.2%。ICPR是一个月度平均价格评估，动力煤ICPR是印尼69个品牌煤炭的定价基础。
非洲方面，南非中央银行南非储备银行行长马库斯10号说，由于采矿业工人罢工不断，加上运输部门也进行了为期两周的罢工，南非的经济前景急剧恶化。马库斯说，仅在8号一天，就有56亿兰特，约合6.3亿美元资金流出了南非股票市场，这充分说明，很多投资者已经失去了信心。另外，南非货币兰特8号暴跌到三年半以来的最低点，引发了人们对南非央行即将对兰特进行政府干预的猜测。
美洲方面，奥巴马对清洁能源的鼓推打压了煤炭是不争的事实，燃煤发电比例下降冲击着煤炭商，美国第3大煤炭生产商阿尔法自然资源公司（AlphaNaturalResources）日前就做出了裁员10%和关闭8座煤矿的决定。眼下，美国煤炭业矿工不满情绪正在日益上扬，他们称奥巴马的“去煤”政策已经破坏了稳定的生活。
大洋洲方面，澳大利亚政府同意印度基建集团建设艾伯特角港为煤出口中心。艾伯特角港是澳大利亚北端吃水最深煤炭运输港口，由昆士兰州政府拥有，向亚洲国家出口动力煤，九月份该港口出口120吨动力煤。港口建设能满足昆士兰加利里盆地的煤炭运输需求，加利里盆地煤炭年产量为3000万吨，火运至艾伯特角只有495千米。该煤田位于克莱城西南方130千米处，是露天煤田，可开采30年。印度基建集团以12.6亿美元收购加利里盆地汉考克的多数股权,其中包括79%的阿尔法和西阿尔法项目和艾博特角港铁路项目等。
上周国际市场相对平静，全球经济低迷导致大宗商品需求前景黯淡，基于国际宏观经济形势在短期内不会得到根本性改变，国际煤炭需求仍然疲软，国际煤价短期内仍将低位运行。
――受诸多利好因素推动 国内动力煤市场后市乐观
上周国内动力煤市场主体平稳运行。煤矿方面，下游需求少许拉动，煤矿库存因长假效应小幅减少，虽然电厂存煤量有所上升，但是受大秦线检修以及北方气温较低的影响，下游仍有一定的采购打算，华东地区煤价领涨20元/吨。港口方面，受大秦线检修的影响，北方港口库存下滑明显；南方港口方面，本周港口库存回升，煤价看涨稍显乏力。
港口方面，进入10月份以来，受天气转凉，部分工厂停产放假、用电负荷下降等因素影响，全国重点电厂日耗大幅下降，电煤库存超过8800万吨。沿海电厂方面，六大沿海电厂日耗合计仅为51万吨，较夏季用煤高峰时减少了15%，其中上电、大唐、华能三大电厂日耗下降明显，华能电厂日耗由正常情况下的19万吨降到16万吨，国电电厂日耗由正常情况下的13万吨降到8.6万吨。全国主要电力企业的电煤库存再度攀升使得此前促进环渤海地区动力煤供求活跃主要因素之一的“心理需求”逐渐减弱。同时，“水电超发”继续抑制火电出力的恢复和增长；而节日及“长假”也使得部分市场动力煤的交易处于休眠状态，降低了市场动力煤供求的活跃程度。最新发布的环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格较上周小幅上涨2元/吨，报收于637元/吨。
