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探访中国水路运煤第一河

     沿着塘沽胡家园往南,到了海河下游的右岸,就能看到一条宽5米左右的运河。这条开凿于洋务运动时期的黑猪河,已伴随塘沽百余年,但很多生活在附近的居民也说不出它的具体作用。记者昨日循迹找到了黑猪河源头的“河头村”,探访它的发展历史。
  
  “别看这河现在不起眼,当时可是中国水路运煤的第一河。”滨海民间文化搜集人李学韩告诉记者,由于清朝末年天津是洋务运动的北方中心,轮船航运业和近代工业发展很快,对煤的需求量日益增加,“咱离着唐山的开平煤矿也近,李鸿章在考察后就决定把塘沽定为外运出口港,并开始修建运河。”1882年全线贯通后,仅5年时间就运送煤炭40万吨。河头村正是因来往煤船多在这里聚集停泊而繁华起来的。
  
  根据《塘沽地方志》的记载,黑猪河长约18.5公里,最早名为“煤运外运河”,后来因络绎不绝的煤船从运河驶来,远远望去像一群黑猪,开始被人们称为“黑猪河”。记者就此向附近居民求证时,王永祥也提供了一个“民间说法”,“听老人说,当时运煤的船经过时经常掉下煤块,被水冲刷后特别圆滑,像黑色的珠子,被称为‘黑珠河’,时间长了才讹传成了‘黑猪河’。”
  
  后来为了节约开支,李鸿章把中国第一条标准轨铁路延伸到塘沽,开始通过铁路运煤,黑猪河也结束了它的历史使命。不过,作为重要的灌溉性河流,也是塘沽重要的河道,黑猪河一直沿用至今。去年,新区对黑猪河进行了修缮,在6米的护坡上搭建了生态带和生态格宾挡墙,美化后的黑猪河已成为周边居民休闲娱乐的新去处。

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