蒙西华中铁路煤运通道，是国家“十二五”规划纲要重大交通基础设施，也是“十二五”铁路规划的重点项目。通道北起我国煤炭资源富集的内蒙古鄂尔多斯(600295,股吧)地区，途经陕西、山西、河南，进入煤炭资源匮乏的湖北、湖南、江西，全长约1750公里，按照国铁I级标准、双线电气化铁路标准建设，近期年运量1亿吨，远期2亿吨以上。
这条运煤专线对实施国家能源开发战略、保障华中地区能源供给具有重要意义，项目投资预估算1700亿元，部分区段计划在2015年建成投产。作为迄今为止一次规划审批线路最长、途经地区最多、功能定位十分鲜明的铁路运输大通道，蒙西华中铁路煤运通道备受社会关注。
铁路部门将这一项目作为贯彻《国务院关于鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见》和铁道部《鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》的示范项目。项目规划伊始，就确立了政府推动、以社会资本投资为主的建设思路。截至目前，蒙西华中铁路吸引了包括神华、中煤、国投、陕煤、淮南矿业、伊泰、蒙泰、华能、中电投、山东能源、榆林统万等11家企业参与投资，铁路企业出资比例为20%，地方政府及其他企业出资比例近80%，其中民间资本出资比例占15.7%，由各出资人组成的蒙西华中铁路股份公司已在北京注册成立。
昨天动工的荆州至岳阳段公安长江大桥和岳阳洞庭湖大桥，是蒙西华中铁路全线重点控制性工程，于2011年由国家发改委批复可行性研究报告。公安长江大桥主桥全长6.32公里，最大跨度518米。岳阳洞庭湖大桥主桥全长10.45公里，最大跨度406米。两桥工程投资高达52.2亿元。
