蒙西华中铁路煤运通道，是国家“十二五”规划纲要重大交通基础设施项目，也是“十二五”铁路规划的重点项目。
该项目投资预估算1700亿元，吸引了包括神华、中煤、国投、陕煤、淮南矿业、伊泰、蒙泰、华能、中电投、山东能源、榆林统万等11家企业参与投资，铁路企业出资为20%，地方政府及其他企业出资比例近80%，其中民间资本出资比例占15.7%。由各出资人组成的蒙西华中铁路股份公司已在北京注册成立。
铁道部表示，铁路部门把蒙西华中铁路煤运通道作为贯彻《国务院关于鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见》和铁道部《鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》的示范项目，项目规划伊始，就确立了政府推动、以社会资本投资为主的建设思路。
据介绍，这条铁路北起我国煤炭资源富集的内蒙古鄂尔多斯地区，途经陕西、山西、河南省，进入煤炭资源匮乏的湖北、湖南、江西省，全长约1750公里，按照国铁I级标准、双线电气化铁路标准建设，近期运量1亿吨，远期2亿吨以上。
蒙西华中铁路煤运通道，作为迄今为止一次规划审批线路最长、途经地区最多、投资额度大、功能定位十分鲜明的铁路运输大通道，备受社会关注。其中，荆州至岳阳段公安长江大桥和岳阳洞庭湖大桥作为全线重点控制性工程，两桥工程投资52.2亿元。
据悉，该铁路按照“统一规划、分段开工、同步建成”的要求安排建设，部分区段计划在2015年建成投产。这一铁路的规划建设，对实施国家能源开发战略、保障华中地区能源供给、构建综合交通运输体系具有重要意义。
值得关注的是，随着9月份铁路投资数据的披露，全国铁路投资加速增长的趋势逐步显现。对此，铁路建设专家表示，稳增长背景之下，铁路投资仍是主要手段。铁道部相关材料显示，今年全国铁路基本建设投资额度已经上调至6100亿元。
