二级市场上，油价下调预期或许将给相关板块带来了机会。
首创证券研发部副总经理王剑辉认为，油价下调对企业的影响是最直接的，可以反应到当期的成本中，这对经济的影响甚至可以跟降息相比较。王剑辉认为，如果抛开国际地区间的不稳定因素，在全球经济疲软的情况下，油价大幅反弹的动力不足。王剑辉表示，这对交通运输板块以及以油为原料的板块形成利好，如航空、化纤等。
也有业内人士认为，未来成品油价下调将使零售环节油源得到保证，同时可提升私家车出行意愿，利好汽车制造业。此外，农林牧渔、货运物流以及仓储等行业都会直接受益。
高华证券研报认为，对于中石化等炼油业务比重较大的企业而言，成品油定价机制改革仍是关键推动因素。公司是成品油定价改革的主要受益者。
交通运输：景气度与油价负相关
交通运输行业的景气度与油价呈现显著的负相关关系。由于前期国际油价的反复上涨，对该行业(例如航空、航运、公路运输、物流等)的绝大多数股票的股价均构成了严重的压力，特别是航空业，燃油成本已经占到航空公司成本的30%左右。现在油价大落，交通运输行业的成本将存在大幅下降的空间，被压抑多时、超跌幅度过大的交通运输股，自然也将迎来短线大涨的好时机。
汽车：消费意愿可望提升
对于汽车业，主要是因为汽车供求与消费意愿息息相关。在中国竞争极为激烈的汽车市场上，高油价将成为汽车需求的重大阻碍因素。在前期油价高企的过程中，消费者购买汽车的意愿明显下降。主要的原因就在于该细分市场的消费群体属于第一次购车的新增需求，这部分人群对于燃油价格上涨的敏感性相对较大。如今油价大降，第三季度国内成品油价必然存在下调的预期，对汽车业有利。
目前汽车行业整车及零部件的估值均处于历史低位，在短期利好因素的推动下，其估值修复的反弹行情有望延续。操作上建议关注：(000625)，福特扩张和公司整合成为其增长动力；(300100)，公司拥有从产品研发到模具设计、零部件制造、零部件总成的完整产业链，新增订单良好。值得一提的是，该股在创业板(行情 股吧 资金流)中估值偏低。
化肥化纤塑料：成本将下降
我国生产化肥所用原料主要是煤、重油、天然气，其原料费用、能源费用占成本比重很大；化学纤维以合成纤维单体(聚合物)为原料，原料价格对原油价格非常敏感；塑料制品业以基本石化产品，比如聚乙烯、聚丙烯等为原料，而且原料成本占生产成本比重很大，原油价格变化对其影响亦较大。因此从整体而言，化肥化纤和塑料行业的高高在上的成本，也将因为油价的大落而明显受益。
成品油价调整影响板块及个股一览(利好)
航空航运板块一览
中信海直(000099)南方航空(600029)哈飞股份(600038)ST东航(600115)长航油运(600087)中海发展(600026)中国远洋(601919)海南航空(600221)外运发展(600270)*ST上航(600591)厦门空港(600897)中国国航(601111)

　　汽车制造业板块受影响个股
江铃汽车(000550)万向钱潮(000559)海马股份(000572)黔轮胎A(000589)青岛双星(000599)一汽轿车(000800)金宇车城(000803)安凯客车(000868)三环股份(000883)一汽夏利(000927)
交通运输板块受影响个股
*ST国农(000004)深赤湾A(000022)盐田港(000088)深圳机场(000089)中信海直(000099)粤高速A(000429)北海港(000582)泰达股份(000652)漳州发展(000753)东莞控股(000828)

煤化工：油价下调或提振煤化工运输

　　在经历连续两次价格上调并度过持续两个月的“空窗期”后，国内成品油市场终于迎来久违的降价。在业内看来，此次油价下调影响深远，将给石油、化工、能源、运输等多个行业带来影响。
“目前我国的原油价格与国际市场接轨，实行一月一定价。因此次调价恰在月中，在炼油成本不变的情况下，产品价格下调将直接导致国内石油公司利润下滑乃至亏损。”卓创资讯成品油分析师陈晴昨天表示。
据她测算，此次汽柴油价格下调4%后，两大炼厂的利润将大跌168元/吨左右，双双陷入亏损。届时中石油的炼油亏损将在318.3元/吨左右，而中石化炼油亏损在54.16元/吨左右。
而今年前三季度，两大石油公司的炼油板块都成为拖累业绩的“包袱”。其中，中石化炼油板块业务营业亏损164亿元；中石油则亏损300.19亿元。此次油价下调对“两桶油”的炼油利润无疑是雪上加霜。
“不过，炼厂的亏损并不完全由此引起，很大一部分原因是两大石油公司各个板块的结算机制造成的。目前来看，两大石油公司将炼油板块对下游的产品结算价格做得非常低，主要是为了让亏损集中在一个板块。”陈晴说。
另外，作为石油的直接下游市场，部分化工品也会受到成品油价格下调的影响。如作为汽柴油调和原料的化工品受影响就较大。因为油价下调后，对调和原料的采购必将减少，进而减少这些产品的需求量。
“另一方面，油价下调后，煤化工等产品的运输成本也会大降。”陈晴指出，由于物流公司对运费的调整并不频繁，因此运费下降对普通化工品的影响有限。不过，对煤化工而言，运费影响就较大，因其销售半径较长，运输费往往高于产品本身。此次油价下调后，煤化工企业的销售成本有望降低，进而增加需求。
而对交通运输行业，油价下调也会使运输企业的油耗成本降低，进而对企业业绩产生较正面影响。卓创数据显示，目前运输成本占物流企业成本的70%左右，而油价成本占运输成本的一半左右。此次柴油价格下调300元/吨，将直接降低1.9%的运输成本，进而降低1.33%的物流成本。
此外，油价下调对出租车行业也是一大利好，其运营成本将随之减少。“考虑到此次调幅不大，预计各地已在征收的燃油附加费不会因此取消，这就使得出租车行业的利润会有较大幅度提高。”陈晴说。
而对普通私家车主，以月耗千元左右的车主为例，油价下调后每月仅减少30元左右的油耗成本，影响不大。
值得注意的是，油价下调还会对替代能源产生影响。对煤炭行业来说，油价走低后，煤炭的替代需求减少，对煤炭价格有一定打压。而电力行业则恰恰相反：油价和煤价双双走低会拉低发电企业的发电成本，进而提高利润。
“因此，油价上涨对煤炭企业有一定利空，对大唐发电、华能国际和华电国际等为代表的火力发电企业将会是利好。而对新能源来说，油价小幅下滑对其影响不大。”陈晴说。
替代能源还包括车用天然气与车用液化气。对此，金银岛一位分析师表示，考虑到目前车用气的成本远低于油品，故成品油价格下调后，对其影响效果有限。
至于汽车行业则会间接受益，原因是消费者购买汽车时所考虑的油价因素变低，汽车消费会受到一定刺激。
最后，业内预期本轮成品油官方降价后国内成品油市场的批零价格均会下滑，但批发价的下滑幅度将小于零售价。届时，汽柴油批零价差将有所收窄，加油站利润也相应减少。业内预计调价后，民营加油站的促销力度将会减小。（上海证券报）