本期环渤海动力煤平均价格:635;上期环渤海动力煤平均价格:638; 环比:-0.47%。 |
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低位发热量 |
秦皇岛 |
黄骅港 |
天津港 |
曹妃甸 |
国投京唐港 |
京唐港 |
5800K |
665-675 |
675-685 |
675-685 |
665-675 |
660-670 |
675-685 |
5500K |
630-640 |
635-645 |
640-650 |
625-635 |
620-630 |
625-635 |
5000K |
545-555 |
560-570 |
555-565 |
540-550 |
540-550 |
550-560 |
4500K |
455-465 |
455-465 |
460-470 |
450-460 |
445-455 |
455-465 |
介绍 |
环渤海动力煤价格指数(BSPI,Bohai-Rim Steam-Coal Price Index),是反映环渤海港口动力煤的离岸平仓价格水平以及波动情况的指数体系的总称,由价格体系与指数体系两部分构成;每周三发布;目前正在试运行阶段。 |
本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明:本期价格持平的港口规格品数量仍然保持在半数以上,价格平稳运行的态势延续,环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格下降了3元/吨,环比降幅有所扩大,秦皇岛港5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平继续维持在635元/吨,低于“电煤”最高限价水平165元/吨。
分析认为,2013年电煤价格并轨已经确定无疑,具体方案也将在近期出台,但是煤电双方就2013年中长期电煤合同价格的“博弈”已经提前展开,谈判的进程和结果必然会影响国内动力煤的供求和价格,鉴于当前动力煤市场运行状况不利于煤炭生产企业,中长期电煤合同价格定位偏低的可能性较大,导致近期市场的观望气氛浓厚;国内经济触底以及冬季电力和煤炭消费高峰对沿海地区动力煤供求的支持力度不足,主要表现在,秦皇岛等主要煤炭发运港口锚地待装煤炭的船舶数量依然偏低、国内海上煤炭运价持续在低位运行。