本报告周期环渤海地区主流市场动力煤交易价格的运行情况如下：
发热量5500大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报630-640元/吨、625-635元/吨、620-630元/吨、625-635元/吨、640-650元/吨和635-645元/吨,在各个价格采集港口的交易价格区间均与前一个报告周期持平。
发热量5000大卡/千克市场动力煤：在曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收540-550元/吨、540-550元/吨、540-550元/吨、545-555元/吨、555-565元/吨和555-565元/吨。其中，在秦皇岛港、京唐港和黄骅港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨；在其它三港的交易价格区间与前一报告周期持平。
从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一报告周期的14个增加到了15个；价格下降的港口规格品由前一报告周期的8个增加到了9个；没有价格上涨的港口规格品。
本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格持平的港口规格品数量继续保持在半数以上，价格相对平稳的运行局面不改；（2）本期，环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格连续第三周下降，环比降幅收窄；（3）本期，9个下降的港口规格品中，有7个来自5000大卡以下的低热值市场动力煤；（4）本期，秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平继续维持在635元/吨，低于“电煤”最高限价水平165元/吨。
分析认为，鉴于国内社会用电需求继续增加、国内动力煤的消费状况已经出现显著改善、主要电力企业的煤炭库存已经出现明显回落、电力和煤炭的冬季消费高峰仍在增强，国内动力煤市场运行环境已经好转；因此，导致本期环渤海地区市场动力煤价格下滑的主要原因，仍然来自于进口动力煤增加的压力，以及煤电双方2013年中长期电煤价格谈判结果不确定性，所引发的继续谨慎或低迷的市场购销氛围。
近期，《国家发展改革委关于解除发电用煤临时价格干预措施的通知》和《国务院办公厅关于深化电煤市场化改革的指导意见》先后出台，将对近期、特别是对未来国内动力煤市场产生深远影响。
秦皇岛海运煤炭市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2012年12月19日至12月25日），国内海上煤炭运价稳中趋升。12月25与12月18日相比，秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨1.4元/吨至27.7元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价继续维持在37.3元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨1.0元/吨至37.3元/吨。
