受传统石化能源供应短缺的影响，煤基醇醚替代能源的发展和甲醇制烯烃的产业化或将在未来大幅拉动甲醇及其下游产品的需求。二甲醚、甲醇汽油、甲醇制烯烃是甲醇未来三个巨大的潜在市场。
近年来，作为汽车燃油、石油液化气、城市煤气的替代能源二甲醚备受青睐，90%左右用于掺烧液化石油气，各地新建装置如雨后春笋拔地而起。另外，二甲醚掺烧标准的相关申报工作也在进行，预计7月份左右可出台，作为目前国际和国内优先发展的产业，市场发展前景广阔。
作为新能源的甲醇燃料在缓解我国能源危机方面将会发挥巨大的作用，甲醇汽油价格较传统汽油要低，且甲醇汽油所排放的尾气较一般汽油更加环保。2012年3月份，国家决定在山西、上海、陕西三地推广甲醇汽车试点工作，这无疑为大规模推行甲醇汽油打下了铺垫。据推测，到2020年国内甲醇需求将扩大至亿吨，若后续推广政策落实得力，未来甲醇汽油需求将不可限量。
目前，我国烯烃产品严重产不足需，甲醇制烯烃作为煤化工代替石油化工的一个重要步骤，逐渐成为甲醇的新兴消费领域。预计今年烯烃装置共创造甲醇需求610万吨，大约是2012年的1.7倍，按照目前在建产能计算，2014年新增烯烃产能预计在530万吨，届时总产能将达到796万吨，按80%的开工率约需要近2000万吨的甲醇需求。可见甲醇制烯烃将成为甲醇下游最为主要的产品，对甲醇价格的支撑作用令人期待。
总之，虽然春节后商品整体弱势，甲醇下游需求回暖路途漫长，短线可依托3000元/吨压力位逢高短空，但是今年甲醇利多热点较多，中长期走势依然乐观可期。
