印度卡纳塔克邦和果阿的铁矿石出口禁令已对印度铁路运费收入产生显著影响。

印度铁路预算文件中显示，2013/14财年印度铁路货物运输收入预计为9355亿卢比，铁矿石运费收入预计仅增长3.77%至821.4亿美元。2012/13财年印度铁矿石出口运输收入预计大幅下滑逾56%，即从2011/12财年的258.5亿卢比降至113.2亿卢比，预计2013/14财年进一步下降4%至108.5亿卢比。2012/13财年铁矿石铁路运输收入预计增长6.81%至791.6亿卢比。

印度铁道部长Pawan Kumar Bansal称，规划中提出从4月份起上调矿产品运费，还建议将货运费和燃料成本联系在一起，并且一年审查2次。

SesaGoa董事经理PK Mukherjee声称铁路运费上涨将被转嫁给消费者，但对于将运费和燃料成本联系在一起的举动表示赞成，这将使定价透明化。FIMI秘书长RK Sharma亦对此举表示欢迎，但对政府并未下调铁矿石出口运费表示失望。目前铁矿石出口运费约为2700卢比/吨，是国内矿石运费的逾4倍。

除煤炭以外，铁矿石是印度铁路货运收入的第二大来源。煤炭运输收入占铁路货运总收入的40%以上，铁矿石约占10%。