中国的新春佳节持续时间较长，正月初一之前的5天开始，重工业生产比较密集的华东、华南沿海地区工业企业职工开始陆续返乡过年，很多工厂也提前停产放假，造成工业用电降低，煤炭消费量减少，火电厂日耗下降明显。而在大年初七，国家法定节假日结束之时，沿海地区很多工业企业仍处于停工、半停工状态，临近元宵佳节，很多工厂开始恢复生产。春节20天的时间里，沿海地区工业企业普遍开工不足，工业用电减少，造成沿海六大电厂日耗大幅降低，很多电厂只是半负荷发电。从电厂耗煤变化情况来分析，正常情况下的沿海六大电厂日耗合计为65-70万吨，春节期间降幅较大。大年初一之前的5天，电厂日耗就已经下降到50万吨；从除夕开始，电厂日耗下降到40万吨以里，直到2月21日（正月12），六大电厂日耗才勉强升至40万吨以上，达到44.5万吨；2月23日（正月14），日耗合计数超过50万吨。正月十五过后，电厂日耗开始回升，接近正常水平。电厂存煤方面，节日期间，全国重点电厂存煤再次达到8300万吨的高位，其中华东、南方电网存煤可用天数高达20天左右。沿海电厂存煤方面，呈直线上升态势。大年初一，浙能、上电等沿海六大电厂存煤合计达1574万吨，正月十五时，竟然上升到1763万吨。
节日期间，除中煤、神华、同煤等国有大型煤矿外，很多中小和乡镇发煤矿站纷纷停产放假，清理库存，装车效率下降，山西煤炭企业整体发运数量大幅减少。大秦线运输方面，去年年底加快抢运，设备、设施处于疲劳状态，终于迎来了难得的休养生息时间。沿海地区经历了在去年年底和今年1月份的积极抢运之后，库存高位，需求下降。春节期间，铁路部门根据实际情况适当降低了车流，每日发运量由以前的125万吨降低到120万吨左右，其中，进秦皇岛港煤车日均只有8000车左右。
春节期间，下游需求虽有所下降，但北方沿海地区基本以晴好天气居多，有利于港口装卸作业，使秦皇岛、曹妃甸等北方港口大型机械化码头装卸效率高的优势得到充分发挥，尤其26之前，港口煤炭发运量保持了中高位，也促使北方各港口下锚船数量处于低位，港口库存处于合理位置。节日期间，秦皇岛港存煤由2月8日的735万吨下降到2月25日的679万吨。节日期间，北方港口科学组织生产，合理调度指挥，保证了每日发运量处于中高位，环渤海四港（秦皇岛、唐山、黄骅、天津）日均发运煤炭155万吨；其中，秦皇岛港日均发运煤炭为64.5万吨，处于较高水平，曹妃甸港日均发运煤炭23万吨。春节期间，用户库存高位，相应减少了派船数量，南北航线往返运输的船舶大量减少，但基本能够保证北方港口正常作业，发运量没有大幅减少。受需求走弱、船舶减少和港口发运量增加、周转加快等双重因素影响，秦皇岛、唐山等港口锚地下锚船数量减少的很快。北方四港（秦皇岛、国投京唐、国投曹妃甸港）合计下锚船日均只有80艘左右，比正常情况下减少了40%。其中，秦皇岛港日均下锚船只有55艘，其中已办完手续的船舶只有15艘。煤炭价格方面，受下游库存高位、需求下降因素影响，环渤海市场煤交易价格一路下滑，发热量5500大卡煤炭实际成交价格仅为625元/吨，同比去年降低了155元/吨。27、28日，受大雾影响，北方秦皇岛、唐山、黄骅等港口先后出现封航现象，增加了库存和下锚船数量。
展望未来一段时间市场变化，3月份，电厂开始增补库存，加派船舶拉煤，以应对用电量和用煤量的增加；4月份，大秦铁路为期20多天的“开天窗”检修即将开始，煤炭进港量将有所减少，资源将出现紧张；5月份，天气转暖，基础设施建设加快，工业用电量猛增，将带动用煤量增加。综上所述，沿海电厂可能在3月份提前展开抢运。4月初，大秦线检修开始后，由于检修时间较长，资源紧张，港口库存回落，更是在很大程度上助推煤价小幅上涨。因此，笔者断定，从3月份到4月份，环渤海煤价将出现稳中上调的态势，但受进口煤冲击国内市场影响，国内煤价上涨空间不大，估计上调5元/吨左右。
进入2013年，随着政府的稳增长政策逐渐发力、新型城镇化和铁路基建项目的逐步落实，经济拉升作用进一步增强，钢铁行业已出现明显回暖迹象，耗煤量出现增长。我国仍将处于工业化、城镇化加快发展的阶段，新型城镇化将成为新的增长点，发展经济、改善民主的任务十分艰巨，能源需求还会增加。去年下半年，我国启动了大批基建项目，政府主导的基础设施投资增速加快，今年会逐渐发挥作用。当前国内经济企稳回升将拉动煤炭需求小幅增加，但是，我们还要看到，世界经济环境复杂多变，经济企稳回升基础仍需巩固，预计回升幅度不会很大。同时，国家继续加大经济结构和能源结构调整，加大节能减排力度，减少煤炭消耗，今年煤炭需求不会大幅增长，将延续低速增长态势。国内煤炭企业产能释放，大型煤企发运和外销数量增加，进口煤冲击国内市场，因此，国内煤炭市场仍呈供略大于求态势。受世界经济复苏缓慢，美欧日等发达经济体增速低迷影响，欧洲煤炭需求大幅萎缩，而美国大力开发页岩气代替燃煤发电，也导致国际煤炭市场低迷，价格回落。预计今年，煤炭进口仍然保持高位，超过3亿吨不是梦想，进口煤对国内煤炭市场冲击不断加大。从价格和质量方面进行分析，国外煤炭质优价廉、运输成本较低，各项优势非常明显，国内火电企业选择使用进口煤炭也在“情理之中”，加剧了国内煤炭市场压力，增加了社会库存。（王云）
