据海运煤炭运价指数OCFI发布的航运数据显示：本期（2/27- 3/5），沿海煤炭运输市场继续向好，海运煤炭运价指数(OCFI)连续两周回升，报收824.29点，周环比上涨1.62%。分子指数来看，华东线指数报收855.68点，周环比上涨1.70%；华南线指数报收719.20点，周环比上涨1.34%。
华东航线运价方面，截至3月5日，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为31.8元/吨，周环比上涨0.3元/吨，同航线4-5万吨船舶的平均运价为27.9元/吨，周环比上涨0.6元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为35.6元/吨，周环比上涨0.5元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为38.5元/吨，周环比上涨0.8元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为34.5元/吨，周环比上涨0.8元/吨。
华南线方面，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶运价为37.9元/吨，周环比上涨0.5元/吨，涨幅为1.33%。各航线各船型煤炭运价均出现小幅回升，从船企来看，对于后市有一定看好。
1-2月份，春节作为煤炭海上运输的利空因素基本消除，但是由于经济运行颓势依旧，煤炭贸易商买煤拉煤积极性并没有正常提高，进口煤量的继续增加以及煤价的持续阴跌造成煤炭生产和交易都处于观望阶段，海上煤炭运价本期虽全线上涨，但是上涨幅度小，明显缺乏足够的上涨动力。据煤炭行业专家李学刚分析，如果海上煤炭运价回升1-2元/吨，在1-2周之内煤价或就会有一个较大提振。
另外，据秦皇岛煤炭市场研究发展部研究员李芳分析，进入3月份，船期紧俏，锚地船舶数量依然处于低位，投入国际航运市场的船舶重回内贸运输市场积极性不高；货源增多，下游电厂日耗回升趋稳，耗煤需求持续恢复，电煤库存呈现逐步回落态势，节后耗煤企业阶段性补库存等因素支撑，本期沿海煤炭运价全线小幅回升。（高兰英）
