据了解，边海铁路没有建成时，华能用煤大多在营口火车站东货场卸车，之后用汽车再运到电厂。据电厂负责人介绍，这样的短途运费日均高达38万元，而且大量的煤经老市区卸车、搬运造成大量环境污染问题，货场附近居民意见很大。大连车务段2011年与营口市政府合作利用原有废弃专用线，经维修延长，建成了边海铁路，把煤车从老边站直接运送到华能电厂，实现当年建设，当年试运行，并在2012年正式开通。
据了解，边海铁路没有建成时，华能用煤大多在营口火车站东货场卸车，之后用汽车再运到电厂。据电厂负责人介绍，这样的短途运费日均高达38万元，而且大量的煤经老市区卸车、搬运造成大量环境污染问题，货场附近居民意见很大。大连车务段2011年与营口市政府合作利用原有废弃专用线，经维修延长，建成了边海铁路，把煤车从老边站直接运送到华能电厂，实现当年建设，当年试运行，并在2012年正式开通。
