据了解，通海港区是促进南通港港口功能结构调整、实现港口可持续发展的重要港区，逐步发展成为以集装箱和散货运输为主，服务于沿江产业开发的综合性港区，应具备现代物流、中转运输、保税仓储、综合服务等功能。通海港区的中作业区、东作业区在海门境内，根据批复，苏通大桥下游1千米至立新河口上，自然岸线长约7.8千米，规划为港口岸线，立新河口下至海门港闸上，自然岸线约2.9千米，规划为港口岸线。

　　根据通海港区总体布置规划方案，海门境内的中作业区以集装箱、散货运输为主，主要为长江沿线地区物资中转运输服务，兼顾为临港产业发展服务。规划形成码头岸线15.8千米，陆域面积16.8平方千米。沿长江上游至下游依次布置装备制造业码头区、集装箱码头区、通用码头区、杂货码头区、船舶工业区和临港产业码头区，利用团结河口、新江海河口和立新河口建设三个港池，可分别形成码头岸线4千米、3千米和2千米，主要服务于水水中转、江河联运及临港产业原材料及产成品运输。东作业区主要为后方临港装备制造业发展服务。

　　南通港东灶港作业区是南通港的重要组成部分，是临港产业布局的重要依托和港口可持续发展的重要保障，近期以服务临港产业为主，重点发展钢材、建材、机械设备等货物运输，相应发展综合运输和港口物流。西起通州滨海园区与海门交界，东至海门与启东交界，之间的10.7千米岸线规划为港口岸线。该作业区东灶港闸以西采用两个突堤和三个港池的布置方案，规划形成码头岸线16.1千米，陆域总面积约14.5平方千米。划分为一突堤、二突堤和西泊位区三个泊位区，可形成码头岸线分别为2.29千米、5.79千米和5.6千米，其中西泊位区东南侧0.45千米岸线作为港口支持系统岸线。一突堤北侧、导沙堤西侧规划为预留发展区，可形成码头岸线2.4千米，陆域面积约1.1平方千米。

　　通海港区和东灶港作业区总体规划方案获批，是海门市沿江沿海深水岸线利用的重大突破，将有利于该市经济技术开发区和海门港新区加快深水码头建设，促进临港产业和港口物流业的发展。