今年投资额逾40亿
连云港向来被视为陇海兰新铁路最便捷的出海口，来自中西部地区的货源已占到其总吞吐量的六成左右。白力群说，国务院总理温家宝在十二届全国人大一次会议作政府工作讲演时再次夸大，要优先推进西部大开发，鼎力促进中部地区崛起，相信未来中西部地区经济仍将保持快速发展，这将为连云港提供持续的增长动力。
近几年连云港的投资连年加码，去年投资达到35亿元，今年则会超过40亿元，目的就在于使港口功能与规模适度超前发展，以知足未来中西部地区发展的需要。目前，连云港正在原有的15万吨级航道基础上开挖建设一条总长53千米的30万吨级航道。其中一期25万吨级航道已于去年6月建成并投入试运行，12月9日正式开通使用，二期30万吨级航道预计将于2014年建成。
白力群指出，近几年船舶大型化渐成趋势，例如巴西铁矿石巨头淡水河谷为降低海运用度，委托江苏熔盛重工制造的16艘40万吨超大型矿砂船已经开始陆续交付，而40万吨级超大型油轮早已泛起在国际航运市场。因应这一趋势，连云港将在建成30万吨级航道的基础上，积极考虑进一步建设40万吨级航道，以进步港口的竞争力。
因为连云港地处古黄河入海口，外界一度担心泥沙淤积会对其航道造成较大影响。不外白力群指出，黄河改道后，连云港泥沙淤积大大减少。监测表明，其16.5米的主航道开通五六年，以及19.8米的25万吨级航道试运行近一年以来，回淤量很少，完全知足进一步开挖建设更高等级深水航道的前提。白力群表示，面临中国沿海港口的激烈竞争，连云港港口集团将推动国企改制，不断降低各项本钱，进步出产效率。同时，集团正在积极寻求战略合作伙伴，以稀释股权、分担风险，并带来新的货源。其中，引进码头公司进入集装箱业务是集团的重要目标，集团已与多家企业进行接触，并在部门项目上取得明显进展。
