地处新疆煤炭开发主要地区的准东腹地的乌准铁路准东北站26日发运煤炭210车，延续着今年以来日均200车以上的运量，占乌鲁木齐铁路局日均890车运煤量的近四分之一，自2011年运煤“首秀”以来，从日均不足百车到破百再到200车，准东北站三年实现运量飞跃，成为新疆一个新崛起的运煤大站。
记者27日在准东北站看到一派繁忙的运煤景象：车站4股道上车辆满线，车流穿梭，车轮隆隆，满载煤炭的列车缓缓出站，整列空敞车被调车机牵往装煤线。在大陆桥集团准东分公司煤炭装车线一侧，煤炭堆积如山，如一条长龙，几台铲车依次排开，轰鸣着往返于煤堆与敞车间，将煤炭装进敞车。约20分钟，一台铲车就装满一辆敞车，两个半小时，一列42车煤炭完成装车。
站长何立平告诉记者，进入3月以来，车站每天接发车各6列，从早到晚，大家都在忙碌，几乎没有空闲时间。
乌准铁路乌鲁木齐至准东北段于2009年11月18日通车运营，2011年2月3日发运了首趟煤炭专列，当日发运25车。随后的日子里，每天运量都在几十车，当年9月份运量突破100车，全年发送煤炭192.8万吨。2012年，为保障疆内外各厂矿、居民生活用煤量充足，铁道部、自治区提出确保煤炭运输的总体要求，新疆铁路调度部门、乌鲁木齐车务段精心组织多拉快运，24小时不间断作业，加速车辆周转，加大准东北站平行技术作业的组织力度，最大限度地完成装车任务目标。由此，准东北站当年迎来了持续在100车以上大运量，12月份起，开始突破200车，全年运煤364.8万吨，占新疆铁路全年运煤量1643万吨的四分之一，占乌准线年运煤量的72%。
进入2013年，准东北站运煤持续上量，日均煤炭装车在203车以上，2月9日更是达到360车的最高运量。乌鲁木齐铁路局调度所分析人士说，准东北站已是新疆仅次于柳树泉站的第二运煤大站，对新疆煤炭经济的贡献越来越大。
