据介绍，在大秦线25天的检修期间，每天“开天窗”停电检修3-4小时，煤炭运量计划每日减少29万吨，预计每日影响北方港口（秦皇岛、曹妃甸、京唐港）运量为25万吨，其中影响秦皇岛港进煤15万吨左右。据此推算，25天的检修对北方港口煤运的影响将达625万吨。

 

　　数据显示，2009年到2011年，每年两次的大秦线检修都会带来一轮较大幅度的煤价上涨，秋检造成的煤价涨势尤其明显。然而，在去年煤市走衰的背景下，这个世界上煤炭运量最大、运输效率最高的铁路在10月再次进入秋检时，仅带来0.78%的小幅煤价上涨，而且涨势仅持续半个多月后，就又进入了下行通道。

 

　　昨日，秦皇岛煤炭网公布数据显示，上周环渤海煤炭库存量为1818.8万吨，依旧处于较高位置，而且下游需求不旺，造成环渤海动力煤价屡创新低。“目前下游电厂库存仍然偏高，而且它们基本上采购的都是长协煤，市场煤采购得很少。所以，大秦线检修对电厂电煤采购影响不大。”钢联煤炭网分析师黄代丽君表示。