预计2012年供大于求将打压甲醇价格下行。虽然近几年国内甲醇装置平均开工率未超过70%，但依然难以遏制各地上马甲醇项目的热情。2009年国家4万亿元投资计划中，西部地区新上甲醇项目不在少数。这些项目大多在2011年或2012年建成投产，将再度增加国内甲醇产能，加剧供大于求矛盾，打压甲醇价格下行。目前，全国甲醇产能已达4700万吨，2012年仍有约800万吨新增产能。届时，全国甲醇产能将达5500万吨，而预测的甲醇需求量不足2500万吨。同时，中东等地数套新建大型甲醇装置也将于2012年建成投产。受欧债危机、美国经济复苏缓慢以及中东地区甲醇需求量小等因素影响，这些新增甲醇主要销售目标依然锁定中国、印度等新兴经济体国家，将进一步加剧国内供大于求的矛盾。
在供给量大幅增加的情况下，国内甲醇需求量不仅难以有效放大，反而还可能出现萎缩，使2012年甲醇价格无力上扬。
甲醛行业对甲醇的需求将明显萎缩。2011年12月初，住建部明确表示，地方限购政策将继续延续，房地产调控政策不存在松动的可能。而刚结束不久的中央经济工作会议也明确表示，将坚持房地产调控不动摇。业内人士普遍认为，2012年房地产调控政策仍将维持从紧取向，房地产行业将面临真正的“寒流”。甲醛是甲醇的最大用户，其消费甲醇量占甲醇消费总量的36%左右。而甲醛的最大消费市场又是装饰房屋用的装饰板和家具。房地产市场的不景气使甲醛的需求量减少，继而减少甲醇需求。
政策制约醇醚燃料消费量难以放大。作为替代石油的清洁燃料，甲醇汽油和二甲醚多年来被业内寄予厚望。但目前二甲醚被规定不得掺烧石油液化气，只能纯烧。而纯烧又缺乏相关的充装、气瓶、输运、灶具等配套专用设施。这等于间接封杀了二甲醚在城市燃气领域的使用。2012年，二甲醚消费量不仅难以放大，反而可能进一步萎缩。至于甲醇汽油，由于受利益集团掣肘，M15甲醇汽油标准2012年仍将难以出台。加之M15与纯汽油相比，并无明显的成本与经济优势，消费者使用的热情不高。M85虽有标准，但与M100一样，因无车可用只能“画饼充饥”。预计2012年，甲醇汽油依然只能在少数省市艰难地推广应用，其对甲醇需求的拉动作用十分有限。
甲醇制烯烃难以担纲甲醇消费增长新引擎。此前，业内曾寄予厚望的甲醇制烯烃对甲醇需求的拉动作用同样有限。据了解，即将发布实施的《煤炭深加工示范项目“十二五”规划》明确提出：只允许在煤炭输出省份批准建设甲醇制烯烃示范项目，且原则上一个省份只批准一个项目，并将甲醇制烯烃总产能控制在470万吨以内。也就是说，即便470万吨甲醇制烯烃项目全部获批实施，一年消耗的约1400万吨甲醇也将全部由煤炭企业自己配套煤制甲醇项目，不会大量外购甲醇。这意味着，甲醇制烯烃不仅不能消耗现有甲醇，相反，这些待批但实际早已启动的甲醇制烯烃项目，其新增甲醇还要与现有甲醇企业争夺市场。
另外，由于世界经济2012年仍将在低位运行，全球对甲醇等大宗商品需求将减少，对石油、煤炭等能源资源类产品的需求增长将放缓。尤其美国、加拿大、欧洲部分国家煤层气、页岩气等非常规油气资源规模化开发取得成功，将减少石油与天然气进口量，打压国际石油、天然气价格，降低天然气制甲醇企业成本，使国际甲醇价格在低位运行，同样会对国内甲醇市场形成反压，使国内甲醇价格难以上扬。
因此，2012年，国内甲醇市场虽然会有所波动，但行情总体比较低迷。在电价、煤价、运价上调和人工成本抬高支撑下，预计甲醇价格低点将比2011年最低点抬高50～100元，但高点可能较2011年高点回落300元左右。以华东、华南为例，甲醇出厂价最高将难以突破4000元，西北地区甲醇出厂价不会超过3200元。
