波罗的海乾散货运价指数攀升3点或0.35%，至859点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。

 

　　“经纪商报告称运费变化不大，澳洲铁矿石出口主导了海岬型船运输活动，而本月底前南美洲依然良好的出口形势仍主导大西洋航线巴拿马型船的运输活动，”RSPlatouMarkets的分析师FrodeMorkedal在报告中写道。

 

　　波罗的海海岬型船运价指数上涨14点或1.13%至1,250点。日均获利升113美元或2.56%，至4,512美元。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。

 

　　铁矿石运输量约占波罗的海海岬型船运输量的三分之一，经纪商称铁矿石价格仍是影响此船型运费的一项关键因素。

 

　　铁矿石最大买家--中国3月进口量从2月的四个月低点反弹，达到6，455万吨，不过仍为五个月以来的第二低位。

 

　　波罗的海巴拿马型船运价指数涨3点或0.2%，至1,080点。日均获利上升20美元至8,640美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭或谷物。

 

　　灵便型船舶日均获利上涨4美元至7,712美元。超灵便型船舶日均获利下跌18美元至9,415美元。