亚洲方面，持续1个月的2013财年日本动力煤年度合同谈判终于在上周落下帷幕，合同价格基本敲定，纽卡斯尔港6000大卡/千克动力煤的年度合同价（平仓价）降至每吨95美元，同比下滑17%，合同采购量约定为2000万吨。据了解，2013年日本电企计划从澳大利亚进口动力煤7700万吨至9000万吨，占该国煤炭进口总量的60%至70%。随着新装机组的运行，日本电厂将加大对动力煤的采购量，但迫于成本压力，日本电厂一再压低动力煤采购价格，再加上近期日元持续走弱，对日澳动力煤年度合同价格形成一定的打压，致使日澳动力煤年度合同价创近3年来新低。
印尼虽然目前是世界上最大的热能煤出口国，但是在十年后，这个东南亚最大的经济体可能需要通过进口化石燃料以满足其电力需求。2012年该国出口煤炭3亿零500万吨，但是仅国内需求消耗了6700万公吨。2012年煤炭的消费量是仅占总产量的18%，而其余的全部出口。但是国内煤炭需求将在未来几年内激增，因此未来可能需要进口煤炭以满足这些需求。虽然印尼的煤炭储量仅占世界总资源的3%，但该国仍然在世界上最大的煤炭出口国，原因是其出口量大于国内消耗量。
北美方面，美国能源署（EIA）最新数据显示，受欧洲经济危机，国际煤炭价格持续下滑影响，下调2013年美国煤炭出口量预期至1.07亿短吨，同比下降15%，并预计一季度美国煤炭出口量为2760万短吨。由于美国天然气市场的供大于求对煤炭市场的压力，动力煤供应商们将下调今年年度合同的基准价格，同比降幅超过17%。不过近期公布的美国工业数据持续向好，其中燃煤电厂煤炭消耗量较之前的预期有所增加，预计全年电力行业煤炭需求量较2012年增长7.3%，增至8.85亿短吨。
从近期国际煤炭市场运行形势来看，中国国内煤炭价格的持续下滑，意味着进口价格已经比本地供应的更昂贵，中国国内煤炭市场需求已无法支撑国际动力煤价格。有报道称，中国热煤需求已经熄火，本季度的进口量将下滑，致使亚洲市场失去主要支柱，而原本已经疲弱的澳大利亚基准煤炭价格遭遇下行威胁。如果国内煤价进一步下滑，国际煤价也会随之走低，部分中国买家预计五月份澳大利亚电煤到岸价为每吨80美元左右，对后期市场整体看跌，处于观望状态。
