中国煤炭行业和企业正在遭遇过去几年来最糟糕的境遇。记者在产煤大市内蒙古鄂尔多斯的连日调查，当地330多家煤矿将近1/3已经停产。

 

　　调查结果显示，目前大中型煤矿出矿价仍有利润但已接近成本，而中小煤矿则因为亏损出现大量停产减产现象。

 

　　鄂尔多斯敬老院煤矿销售经理向表示，公司4月份已经出现减产，4月份仅生产煤炭15万吨，相对于全年300万吨的量已经出现大幅的减产。这家公司4月份已出现了亏损，亏损额约在200多万元。

 

　　敬老院煤矿规模较小，主要生产5100大卡左右的煤炭，其出矿价格从年初的265元/吨降至现在的210元/吨水平，而出矿的边际成本高达200元/吨左右。

 

　　“现在单位提的最多的就是降低成本，我们开会提到最多的就是当前的价格不能再降了，再降肯定就得全部停产了。”该销售经理称。

 

　　大中型煤矿境遇要好一些。大智慧通讯社记者调研了伊泰集团旗下大地煤矿和丁家渠煤矿。大地煤矿张经理向大智慧通讯社表示，现在每月保持45-50万吨的产量，年产量500万吨，几乎没有减产，4900大卡煤炭现在售价为190元/吨，给大客户优惠6元/吨，成本在160元/吨，“由于我们的产量较大，所以成本价格相对较低”。

 

　　“今年1月到5月10日，我们汽运销量77万吨，总销量222万吨，汽运比例在1/3分左右，其他的通过火运发到电厂或通过港口下水，整体仍有利润，但相对于去年有很大的差距，去年整个矿的利润达到3.1亿。”他指出。

 

　　同样是伊泰集团旗下丁家渠煤矿年产60万吨，主要是高卡煤，因其煤矿产量较低，所以其成本相对较高，情况较大地煤矿差了很多。

 

　　大地煤矿张经理表示，尽管现在价格很低，但由于伊泰集团拥有自己的物流优势，同时下游客户尤其是电厂的采购量，使得煤矿的运营情况保持稳定水平。

 

　　记者了解到，伊泰B股目前持有准东铁路有限责任公司100%股份，持有呼准铁路有限公司75.67%股份，参股新包神铁路、准朔铁路等多条铁路。其控股的煤运专线直通其几大核心矿区，并通过煤运专线东连大准、大秦线，西接东乌线，北通京包线，南达神朔线，形成了良好的内部运输网络。

 

　　“虽然可能有些矿成本较高，出矿价赚不到钱，但我们的铁路相关费用可以适当调整，仍有利润，使得我们整个煤价有一定竞争性。”张经理说。

 

　　通过记者走访几家煤矿了解到的情况，当前煤炭价格的持续下跌使得煤矿的生存状况十分恶劣。

 

　　张经理称，当前只有大型煤炭企业和国企的煤矿还在生产，如果价格再降5-10元，煤矿还会再停掉很大一部分。