去年11月底，煤炭限价令出台，自2012年1月1日开始实施。发改委提出，“发热量5500大卡市场电煤限价到800元/吨。”

　　“限价令颁布的时候，市场煤价正处在高位，但政府已经下定决心把价格强行拉下来，同时，下游电厂库存普遍处于高位、需求不旺。这两大原因促使环渤海市场煤交易价格近来呈现连续下滑态势。”秦皇岛港务局一位工作人员对《华夏时报》记者说。

　　目前摆在眼前的事实是，经销商和电厂普遍处于观望态势，参与煤炭交易和拉运的积极性降低很多，很多大电厂和大的耗煤企业纷纷将市场煤的采购计划推迟进行，煤价下行的速度加快。这或许是中国经济景气下滑的预兆：作为国民经济上游的产业，煤炭和电力的走向与整体经济关系密切，并最能感受到整体经济的脉动。

　　煤价大跳水

　　自去年下半年以来，受全球经济不景气的影响，需求不振，很多国家煤炭采购数量减少。截止到去年12月份，国际煤炭已经出现连续三个月的下跌。但去年9到11月份，受铁路检修、资源紧张等因素影响，国内煤炭价格持续上升，这样就形成了国内外煤炭价格的“倒挂”现象，国内电厂进口煤炭热情空前高涨。

　　数据显示，我国去年9月份煤炭进口量达到1912万吨，10月、11月分别进口煤炭1569万吨、2214万吨，其中11月份创下月进口煤炭新纪录。

　　进口煤一方面在很大程度上缓解了国内运输的紧张压力，补充了货源的不足，但另一方面，也对国内煤炭市场带来了一定的冲击，平抑了煤炭价格。

　　“去年12月份，由于前期沿海地区火电厂拉煤及时，且进口煤补充过多，一时半刻难以消化。”上述港务局工作人员对记者说，“进入冬季，尽管华东地区民用电有所增加，电厂日耗煤数量提高，但因为用户存煤饱和，派船拉煤的积极性仍不高，北方秦皇岛、曹妃甸等港口下锚船舶和已办手续船舶数量上双双呈现降势。”

　　此外，供大于求也是煤价下行的一个重要原因。

　　据介绍，同煤、中煤、神华等大型煤企资源整合接近尾声，平朔、准格尔、伊泰等煤矿产能和产量不断提高，外运量有所增加。一家大型煤炭企业的负责人说，为保障铁路、港口、煤矿三方全年生产和发运计划的超额完成，煤炭企业发运煤炭尤其发运重点合同煤炭的积极性很高，装车数量仍在高位。

　　但电厂以及钢厂的库存高企，给煤炭的消耗也带来了巨大的阻力。一位电力企业的负责人告诉记者，眼下电厂、钢厂的煤炭库存明显高于往年，目前重点电厂存煤虽有所回落，但可用天数仍在19天，比上年同期高出4天，主要钢厂存煤持续在17天的较高水平。

　　宏观经济景气下滑

　　作为国民经济上游的产业，煤炭和电力的走向与整体经济关系密切，并最能感受到整体经济的脉动。而秦皇岛港是我国北煤南运的主要枢纽，它所反映出来的煤炭供求关系和价格水平，从某种程度上说，也预示着国民经济的整体走势。

　　秦皇岛煤炭网分析师李学刚认为，虽然主要发电企业的电煤库存可用天数有所下降、秦皇岛等重点发运港口的煤炭高库存有所回落，但是由于消费企业、主要发运和接卸港口的煤炭库存水平继续偏高，加之春节长假即将来临、电煤消费行将减少，本期沿海地区动力煤市场供求低迷状况没有得到较大改善，致使环渤海地区市场动力煤价格依然延续着下降态势。

　　中国煤炭运销协会发布的报告指出，2012年煤炭需求的增速还将继续放缓。

 

　　“2012年我国全社会固定资产投资将呈小幅回落趋势，预计名义增长率22.8%，比2011年低2.3个百分点，实际增长率为15.4%，将创近几年来的最低点。”中国煤炭运销协会副会长梁敦仕表示。

　　上述港务局工作人员称，受春节长假工厂停工、工业企业停产放假的影响，未来一段时间，使用煤炭和消耗电量均会减少，促使重工业用电负荷下降明显，很多大型火电厂日耗煤数量仅为平时的1/3到1/4，煤炭需求急剧下降，煤价还会有一定程度上的下滑，但最终能否企稳回升还要取决于宏观经济的景气情况。