而据郑商所有关人士向《第一财经日报》记者透露，动力煤期货有望于今年三季度获准上市。

　　我国煤炭产量和消费量占全球的40%以上，而逐年大量增加的进口煤炭，国际定价一般以阿格斯/麦氏煤炭价格指数为主。郑商所则于2009年开始和论证动力煤期货，四年多来已在多地召开十多次专家座谈会及五次合约论证会，并广泛征求了大型煤炭生产企业、电力企业、煤炭贸易企业和期货公司的意见。

　　目前已基本完成合约制度设计的动力煤期货，合约标的物为发热量5000千卡/千克的动力煤，并选择秦皇岛港船板交货价(港口平仓价)为交割基准价，同时在车(船)板交割方式基础上引入厂库交割方式。

　　上述合约设计，保证了该期货将成为国内大宗商品期货市场上具有最大可供交割量、最全物流方式、最便捷交割方式和最广泛参与群体诸多特点的品种。去年10月，动力煤期货立项申请获得证监会批准。

　　去年以来煤供大于求，煤进口量则越来越大。铁道部变成公司以后，铁路市场化改革也正在取得突破，而以前煤炭对铁路的依赖性很强。最重要的是，近一年来下跌比较快的动力煤价格，因去年12月《国务院办公厅关于深化电煤市场化改革的指导意见》提出的“自2013年起，取消重点合同、取消电煤价格双轨制”，将完全走向市场化。

　　郑商所认为，上市时机日益成熟的动力煤期货，将进一步促进煤炭产业市场化体系建设，有利于缓解“煤电联动”压力和推动“煤电一体化”的发展，并有利于在我国形成国际动力煤定价中心，保障国家能源安全。

　　而来自煤电企业、港口和行业协会的代表，认为现阶段推出动力煤期货符合国家产业政策导向，有助于煤电企业利用期货工具规避市场风险。

　　银河期货总经理姚广认为，随着美国页岩气开采量的不断增加，美国乃至欧美经济体能源需求“脱煤化”的趋势已经逐渐明朗，中国煤炭行业将会受到越来越大的境外煤炭进口的冲击。这种背景下，动力煤期货在郑商所的推出，已变得刻不容缓。

　　业内预计，动力煤期货或将是郑商所今年首个上市新品种，且不排除今年下半年重演去年连续上市三个新品种的“帽子戏法”的可能。

　　据郑商所党委书记、理事长张凡介绍，郑商所正在实施品种综合推进战略，拓展品种广度和深度。目前，动力煤、铁合金(硅铁和硅锰)、粳稻、晚籼稻期货已通过证监会立项，正在或即将征求国家部委意见。而尿素、干茧、生丝、花生仁、花生油、棉纱和马铃薯期货，也已申请立项。且天然气期货的合作研发已经开展，易盛农产品期货价格指数编制工作也已完成，期权工作正在实质性推进。