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动力煤跌势难止 酷暑持续“寒冬期”

 榜数据显示,最新一期(2013年5月29日)环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收610元/吨,比前一报告周期下降了1元/吨。从2010年10月下旬最高点的855元/吨到现在的610/吨,震荡下跌了245元/吨,跌幅达到28.45%。目前发热量5500大卡/千克市场动力煤在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港和天津港的主流成交价格分别报605-615元/吨、605-615元/吨、605-615元/吨、605-615元/吨、610-620元/吨。

近期数据显示中国经济下行风险加大,5月汇丰采购经理指数(PMI)降至49.2,意味着自去年三季度以来的经济短复苏基本上夭折。目前煤炭行情受国内大宗商品市场疲软影响处于低迷状态,宏观经济周期对整个煤炭行业的影响重大。

目前煤炭消费状况持续低迷,钢铁企业产能过剩、化工行业利润下降等现象直接导致了煤炭需求不足,形势最为严峻还是电煤,截至5月10日,六大电企(浙电、上电、粤电、国电、大唐、华能)电厂库存总量为1595.59万吨,可用23.9天,在高库存的同时,随着汛期临近,水电将进一步挤占火电空间。

同时同等卡数的国际动力煤普遍要比国内低,目前大量进口涌入国内市场。1月至4月,我国进口煤炭1.1亿吨,同比增长25.6%,大量具有价格优势的进口煤挤压了国内煤企的生存空间。

煤炭分析师罗秀满认为,随着煤炭行业黄金十年的终结,受经济低迷、进口煤冲击持续、水电增加、新能源在能源结构占比上升、煤炭库存高企等不利因素影响,从2013年初开始动力煤价格阴跌不止,虽然国家对煤炭行业调控力度加大和动力煤期货的近期推出,但是在一定程度上缓解市场供需矛盾,整个市场的回暖尚需时日,酷暑六月将持续“寒冬期”。

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