据该矿机电科科长李纯新介绍，出现这种安全运行效果，完全是因为创新了“猴车”牵引钢丝绳“托压器”，这项创新还获得国家知识产权局颁发的“实用新型专利证书”。
据了解，该矿井下使用的“猴车”支撑牵引钢丝绳的装置均是原厂家设计的交错轮组，使用过程中，“猴车”在钢丝绳出现大幅振动时会从轮组之间脱出，造成掉绳和脱落乘人吊椅现象，对乘车人员安全构成威胁。
为彻底解决“猴车”掉绳问题，该矿成立了由机电一队主管技术员李云斗任组长的技术攻关小组，他们经过多次试验，很快创新出防掉绳托压器。该托压器是利用原钢丝绳轮组的立柱开设一固定孔，增设2组“上下”轮轴，轴心保持与水平面平行，再在各轮轴上安装转轮并开设“H”型卡槽，将钢丝绳卡在两转轮之间，形成互为作用的稳固器件。经过试验，该托压器稳固牵引钢丝绳性能好，使“猴车”在运行期间实现了零掉绳。
“‘猴车’防掉绳托压器，切实保障了乘坐人员安全，也提高了‘猴车’使用率，节省了作业人员上下井体力，每年节省‘猴车’维修成本5万余元。”李纯新说。目前，该矿共有5部“猴车”安装使用了50余组托压器。
