2353工作面是该矿第三个膏体充填工作面,轨道顺槽全长1200多米,沿途不仅有两个上坡,而且还有一个129度的拐角。过去采用普通卡轨车操控系统时,车辆到达拐角处很难控制速度,经常出现矿车掉道现象,既影响效率又不利于安全。
针对这一现象,该矿引进并安装了卡轨车变频控制系统。该控制系统可以随时通过调整牵引速度,使车辆到达拐角处时自动减速确保安全通过。
“过去为确保矿车安全通过拐角,我们都是靠人力推车。”该矿膏体充填队副队长沈海东说。受膏体充填工艺影响,该队每天都要往工作面运输大量的堵漏材料,因此卡轨车的使用频率比普通综采队要高出1至2倍。过去为确保运料的安全他们都是安排3名职工在拐角处推车,使用变频控制器以后,操作人员只要记录拐角地点,提前调整行车速度,就可以确保矿车安全运行。
据了解,该系统自4月份安装并投入运行以来,在运输途中没有出现一次矿车掉道现象。而且,变频控制系统与原通知系统相比运输一趟物料,就能节省3度电。