本报告周期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下： 

发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收595-605元/吨、595-605元/吨、595-605元/吨、595-605元/吨、610-620元/吨和600-610元/吨。其中，在秦皇岛港和曹妃甸港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨；在其它四个采集港口的交易价格区间与前一个报告周期持平。 

发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收505-515元/吨、505-515元/吨、505-515元/吨、510-520元/吨、520-530元/吨和520-530元/吨。其中，在京唐港和天津港的交易价格区间与前一个报告周期持平；在其它四个采集港口的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨。 

从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品中，价格持平的港口规格品数量由前一报告周期的10个增加到了11个；价格下降的港口规格品数量保持在前一报告周期的13个；没有价格上涨的港口规格品。 

本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格下降港口规格品数量继续占半数以上，该地区动力煤交易价格维持下行趋势；（2）本报告期，发热量5500大卡/千克动力煤综合平均价格的环比降幅继续扩大。 

分析认为，在需求依然低迷的背景下，本报告期内国内部分主要煤炭供应企业大幅度调低其在环渤海地区动力煤的销售价格，所引发的“跟风”降价和市场恐慌情绪，是导致本期环渤海地区动力煤价格降幅进一步增大的主要原因。 

秦皇岛海运煤炭市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2013年6月19日至6月25日），国内海上煤炭运价继续下挫。6月25日该指数收于723.82点，比6月18日下降9.26点、降幅为1.26%。具体到部分航线，6月25日与6月18日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价微涨0.1元/吨至34.8元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价继续保持在24.2元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降0.5元/吨至30.1元/吨。（李学刚）