据了解，加拿大联邦政府将于近期对国有Ridley码头有限责任公司（Crown corporation
Ridley Terminals Inc. RTI,）进行私有化，通过竞标拍卖方式出售鲁珀特王子港的Ridley码头。
Ridley码头位于BC省西北海岸，始建于1984年。当时加拿大政府耗资2.4亿加元修建Ridley码头，目的在于运输BC省东北部Tumbler Ridge煤矿区生产的煤。但是，由于上世纪八、九十年代国际市场的煤炭需求一直处于低迷状态，该码头建立20多年来一直未能达到其运营能力的30%，政府需每月补贴50万加元才能维持其运营。2005年，当时联邦政府一度打算以2000万加元的价格（其中：300万预付，1700分期付款）将其出售给当地一家煤炭生产企业，后因政府更迭导致出售计划夭折。
随着本世纪初亚洲新兴市场对加拿大煤炭等资源需求的日益增长，作为北美地区离亚洲最近的深水不冻港，Ridley码头所在的鲁珀特王子港成为加拿大建立亚太贸易门户与走廊的重要一环。Ridley码头自身定位也自2004年开始由原来的非营利机构转向商业化运营，逐渐由亏损走向盈利，2011年码头吞吐量达940万吨（其中，煤炭91.3%，石油焦8.5%，木屑颗粒0.2%），运营利润为3400万加元，并偿付了70%债务。该码头目前最大可靠泊25万载重吨的船舶，年吞吐量1200万吨，计划于2015年扩建到2500万吨。
Ridley码头与加拿大主要煤炭生产区域相连，且与加拿大铁路公司长期合作，被业界评为拥有将运煤火车运配到海洋货柜的世界级顶尖码头之一。中国企业正投资开发的煤田项目，如开滦集团、首钢集团参与投资开发的盖森煤田项目和汇永集团参与投资开发的墨玉河煤田项目，将来煤碳出口都需使用该码头。此外，北美电厂正从煤炭向天然气转换，而亚洲煤炭需求不断提高，使该码头未来发展前景进一步看好。Ridley码头是联邦政府管理的最后一个大型码头。加政府财政部指定加拿大投资发展公司（Canada Development Investment Corp）负责有关招标出售事宜。加拿大财政部在宣布出售计划时强调将按照2012年12月新的投资规定加强对参与竞购的外国国有企业的审查。
据了解，该码头招标出售可能将在2013年5月开始。目前潜在买家有：加拿大Ridley码头使用者集团（The Ridley Terminals Users Group），加拿大布鲁克菲尔德资产管理公司（Brookfield Asset Management），美国康德摩根（Kinder Morgan）。
