因为配电公司分配到发电公司的任务量减少，导致电煤库存成叠加状态，而政府的不作为也影响到了铁路运输和收益。

　　一位政府部长坦言：“印度电煤库存已达2000万吨，超出正常的1200万吨到1400万吨的高限，有五个邦已经停止采煤作业，电煤铁路运输放缓直接导致铁路收益的下滑。这五个邦是泰米尔纳德、拉贾斯坦、古吉拉特、哈里亚纳和西孟加拉。”

　　印度国家电力局的数据显示，拉贾斯坦邦的切布拉发电厂库存可供使用52天，西孟加拉邦的督伽坡发电厂库存可以供使用40天，古吉拉特邦的西卡发电厂电力可以供使用38天。这些电厂现在都在保持低位运行，因为配电公司没有发电配额。

　　一位主管印度北方区域电力调度的区域电力调度中心官员表示，配电公司不遵守购买合同的原因是资金紧缺，连日大雨也是需求量放缓的原因。

　　在谈到有些发电厂不授收印度煤炭公司的电煤时，印度煤炭部部长斯里普拉卡什.贾伊斯瓦尔说：“至少在我的任期内没有看到这种情况，但这反映了印度煤炭公司的经营状况，也有可能影响到印度煤炭公司完成上交国家财政的目标。国有煤矿每天的运输量是210车皮，现在下降到189车皮，印度煤炭公司今年的财政目标是产煤49.2亿吨，其中37.7亿吨是供应给发电公司的。

　　一位政府高级官员表示，电力公司对于煤炭的需求在下滑，但这其中还有一个煤炭质量问题，比如说有的邦需要的是低价低质煤，印度煤炭公司的煤炭质量是不错，但价格过于昂贵。