记者昨日上午10时在青山电厂码头看到，万吨巨轮停泊在岸，封闭舱盖自动开启，岸边的两个抓斗将煤抓出放至传送皮带机上，煤被源源不断输送到等在一旁装货的大卡车上，卡车直达四五公里外的青山电厂。

　　华航集团有关人士介绍，“致和”轮是贷款2000万欧元打造的4艘轮船的“开山之作”，从今年4月投入运营以来首次到汉，也是它运行的第13个航次。2005年开始，华航开始调整结构，逐步淘汰老旧船更新新型船，“致和”是新型万吨级干散货江海直达运输船舶，船长127.3米、31米高，全自动启动密封舱盖，可保护货物免受雨水浸湿。

　　以往，从沿海运至武汉的电煤，抵达安徽安庆后，因受桥梁高度限制，在安徽以下江段，必须由万吨海轮转为江轮，经过卸货、装货，在船多时还不得不排队等泊位，经过这一折腾，需9至11天才能抵汉。而此次的万吨轮是根据水位、桥位高度度身定做，过桥时，降下桅杆、并在压载舱内装水，就能安全通过，无需中转，直达仅用了4天半，提速6天左右。

　　据悉，海进江直达较中转运输费用也更低，这万吨电煤一共可节省15万元，此外，减少损耗，又不会担心撒进江中引起污染。

　　青山电厂有关人士介绍，目前每月消耗电煤约20万吨，湖北电煤大部分走水路，眼下进入高温，电厂煤炭需求量激增，海进江直达能解燃眉之急。为武汉市民迎峰度夏，提供有力保障。