该队主要负责副井罐笼提升和井下物料运输，区队工资主要以提升和运送物料的数量来计算，作为井下运输物料主要工具的电瓶车若故障多，会直接影响运送物料的车数，进而影响到区队员工的收入。
为了确保电瓶车“出勤率”，8月份，该队为维修班制定了《电瓶车安全运行奖罚制度》。奖罚考核采取每7天一个周期，规定井下12辆电瓶车，除因电瓶车司机本人违章操作造成故障外，若能保证每辆电瓶车每个周期“出勤”达到6天，区队将对维修班奖励500元，反之处罚相应金额。
“现在对待电瓶车就像对待自己的‘宝贝’一样，只有保证它不‘生病’，我们的工资才有保障。”张国平说。他们改变过去 “头痛医头”、“脚痛医脚”的方法，借鉴汽车“4S店”管理模式，变事后维修为定期保养，专门制定了电瓶车保养制度和标准，确保了电瓶车的“出勤率”。
截至目前，该队井下12辆电瓶车由之前的每隔3～5天检修一次延长到现在的7～10天，3个生产班每日物料运输量也由之前平均41车提高至53车，运输效率提高了近30%。
