拟建的黄大铁路项目单位为即将成立的黄大铁路公司，该公司由代表神华集团的朔黄铁路发展公司（占股75%）、代表山东省政府的山东铁路建设投资公司（占股25%）共同出资组建，投资估算总额为111.44亿元，建设总工期36个月。
黄大铁路线起自朔黄铁路黄骅南站，经河北省沧州市，山东省滨州市、东营市、潍坊市，接入益(都)羊（口）铁路大家洼车站，全长223.7公里，按照国铁Ⅰ级、单线电气化（预留双线条件）标准进行建设，货运量近期2500万吨（其中煤炭2370万吨）、远期4200万吨（其中煤炭4050万吨），并兼顾客运（近期1对、远期2对）。
神华集团就此指出，黄大铁路的建设将进一步完善环渤海地区铁路网，并将形成一条便捷鲁北地区与“三西”能源基地之间的铁路运输新通道，可以有效缓解鲁北地区煤炭紧张的局面。
煤炭行业分析师表示，朔黄铁路全长588公里，年运输能力6885万吨，现在加上黄大线近期目标2370万吨，投运后年运输能力可达9000万吨。
“神华集团在煤炭铁路运输上的地位又增强了。而且黄大先经过山东潍坊、东营等地，能有效缓解山东北部地区紧张的局面。”上述分析师说。
目前，神华在铁路板块已经有了包括大秦、包神、神朔、朔黄、大准等铁路线，大黄铁路获批，“神华煤炭铁路运输霸主地位将更加稳固，该地区的煤炭运输费用也能降低。”上述分析师分析称。
