蓄势已久的省会城市群经济圈令人期待。展望不久的将来，我们的大都市生活会变成怎样?记者为此兵分多路进行探访。     《省会城市群经济圈发展规划》公布后，记者从滨州市有关部门了解到，滨州准备投资110多亿元彻底治理小清河污染，同时还在探讨发展内河航运，通过小清河等内河航道，运送济南、淄博等城市的大宗货物。另外，滨州正在积极申报一类开放口岸，申报成功后，滨州港将成济南最好出海口，济南出口企业将受益。     “治污形势依旧不容乐观。”滨州市发改委副主任陈先生告诉记者，山东省环保厅监测数据显示，今年前5个月，全省大部分河流流域水质保持稳定，只有小清河流域呈污染反弹趋势，而济南、滨州、淄博等5个断面污染反弹严重，被确定为限期治理流域并挂牌督办。“这次要下大力气彻底治污。”陈先生说，各市以前治理小清河主要是发现一次排污口截流一次，用沙袋堵一堵，这种“临时措施”并不能起到根治的效果，既浪费钱又浪费人力。     近日，滨州市出台小清河流域生态治理规划方案，以乡镇污水处理厂及管网配套为切入点，实施污染防治、再生水循环利用、饮用水安全与环境安全防控等六大类125个项目，总投资110多亿元，提升小清河流域生态环境质量。     在货物运输中，水路运输能力大、成本低，比公路、铁路、航空等运输方式优势明显。陈先生告诉记者，目前他们还在积极研究探讨发展内河航运的问题，通过小清河等区域内的内河航道，运送济南、淄博等城市的大宗货物往来进出，减轻高速公路、省级公路的运输压力，丰富运输形式，使企业大受其益。     建10万吨级海港 将成济南最好出海口     陈先生介绍，作为省会城市群经济圈内唯一一座沿海城市，滨州市拥有240公里的海岸线，它向南连接着济南、淄博、德州，向北则深入渤海湾，具有独特的区位优势。尽管有无棣和沾化两个临海县城，但受地质因素和海水的影响，滨州的近海海域多为泥滩，临海的陆地则是成片的盐碱地。由于没有产业化规划、系统性开发，临海而居的百姓很难从这片海域里“大浪淘金”。     滨州市市长崔洪刚日前表示，滨州市政府正积极申报国家一类开放口岸，已成立专门的口岸办公室，申报工作已经正式启动。另外，滨州还在有针对性地规划建设滨州港10万吨级航道和码头。这一码头建成后，将大大缩短省会城市群经济圈内企业货物出海的时间，可为企业节约不小的运输成本，进一步提升企业的效益。     “滨州港将成济南最好的出海口。”陈先生告诉记者，口岸申报成功后，包括济南、淄博、泰安等地的出口企业都能从中获益。     济东高速开建到滨州不再绕弯     “真想与‘一圈一带’融合，还缺少交通条件。”陈先生表示，由于历史原因，滨州是最后一个通高速公路的市，现在的基础设施建设远远不够。他介绍，目前，市民从滨州至济南没有直线到达的高速路。市民驾车从滨州出发，需要从G25长深高速转至G20青银高速，算是走了一个近90度的夹角。     记者了解到，济东高速滨州段工程、济南市区至遥墙机场至滨州城际铁路等已列入《省会城市群经济圈规划》。陈先生表示，去年底，济南至东营高速公路开工奠基。该工程全长162.179公里，其中滨州境内82.4公里；总投资103亿元，滨州段52亿元。据了解，济东高速将于2015年12月底基本建成，建成后将进一步拉近滨州与济南的距离。     在滨州办手续济南机场可直接登机     不仅是高速路，济南还专门开设了滨州市候机楼。记者采访中了解到，济南机场今年上半年已正式启用滨州城市候机楼，滨州客人以后坐飞机方便了，只需提前一个小时到候机楼登记手续，就能全部办理了，从此滨州市民可以享受到“从家飞”服务。     据了解，济南机场滨州城市候机楼位于滨州汽车总站，由济南市交通运输局与滨州传媒集团合作经营。候机楼内设值机区、票务区、候车区、综合服务区、贵宾室，服务设施和服务流程与机场一致。     作为机场服务的前延，旅客可以在候机楼实时查询航班信息、订票购票、办理登机手续、航空物流等业务，然后乘坐班车直达机场，直接过安检、登机