——国际煤价反弹趋稳。在经历三个多月的持续低迷后,国际煤炭价格出现整体性大幅回升。截至2012年1月9日,澳大利亚纽卡斯尔港动力煤现货价格报收于114.9美元/吨,较上周大涨1.5美元/吨;南非理查兹港动力煤现货价格持续升势,报收于107.6美元/吨,较上周上涨1.1美元/吨;而青岛港进口澳大利亚高挥发份炼焦煤到港价格(CFR)同样有所回升,反弹至211.5美元/吨,较上周上涨1.5美元/吨。国际煤价的大幅回升为煤炭板块整体走强垫好了基石,预计后期煤价将继续保持高位运行。
——运力紧张,成本因素推涨煤价。运力紧张可能会成为2012年煤炭市场最大的供需矛盾,但运力问题又有别于前两年。此前煤炭运力主要受制于缺乏运输工具,而目前又多了一项成本因素。仅从运力角度来看,目前国内铁路运力根本无法满足现有需求。据报道,大秦线胜利完成年运量4.4亿吨目标,虽比2010年增运量4000万吨,第六次刷新“单条铁路年运量”纪录,但由于大秦线的利用基本已到极限,未来运量增长幅度不大。如果将剩余运力转移到公路,尽管近两年公路运能增长较快,但公路运输导致终端电厂的边际成本大幅攀升。
成本因素可能会是今年最显著的问题,不同于以往的是,运输成本的大幅度上升必然拉高秦皇岛等中转地的煤炭价格,从而使得市场预期提前反映至股价。
——多因素共振,焦炭强劲反弹。可以看到,造成近期焦炭反弹的主要因素有以下几个方面:其一、上周刚刚闭幕的全国金融工作会议提振股指强劲反弹,直接带动煤炭板块回升;其二、今年银行新增贷款估计将在8万亿左右,广义货币供应量M2增长目标被定为14%,高于2011年全年13.6%的增幅,并且1月份新增贷款可能在1万亿以上,并超过去年同期水平,短期流动性有望改善为反弹行情做好了铺垫。其三、“十二五”期间山西煤炭产量控制在10亿吨内打消了投资者对供给过剩的担忧,且煤炭板块的估值已接近历史底部,后期回升的概率较大。因此,正是基于政策面、资金面和基本面等多因素共振影响,焦炭才能迎来少有的反弹行情。
从相关性角度分析,一直以来山西焦化股价与国内焦炭期价的联动性较强,有时股价反应往往领先于焦炭期价,波动幅度也比期价来得剧烈。鉴于国际煤价反弹强劲以及今年煤炭运力紧张、1月份流动性改善等因素提振,国内煤价有望延续强势,焦炭期价间接受益也将大展雄风。