6月份开始动力煤价格进入了一波快速下跌，最大周跌幅达到了每吨9元，但最近一个月来，每周的跌幅逐渐收窄，最新一周下跌了每吨1元，价格正在趋稳。根据海运煤炭网的数据显示，环渤海各港口5500k的动力煤价格降幅正在收窄，而发热量在5000K和4500K的低热值动力煤价格在秦皇岛港等4个港口的交易价格区间，普遍比前一个报告周期每吨上涨了5元。

　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，价格上涨的品种数量已经超过了价格下跌的品种数量，反弹迹象显现。另外，具有煤市风向标作用的国内煤炭运输价格近一个月也出现持续回升，港口煤炭交易持续活跃，沿海煤炭运输形势有所好转。

　　受经济回暖影响，动力煤下游需求正在逐步好转。根据国家统计局的数据，8月份工业增加值增速已回升到10.4%，相应的，8月份全社会用电量增速达到13.7%，其中，8月份火力发电3951.1亿千瓦时，同比增速高达19.2%，增速达到近年内最高。

　　另一方面，大秦线秋季检修将于近日展开，为期15天，每天停电将近4小时，将影响每日运能20万吨左右，势必在较长一段时间内影响环渤海地区动力煤的供给，加剧动力煤市场的紧俏程度。而随着冬季临近，发电企业和北方供热企业的冬季储煤需求正在提升，为了防止严寒天气的出现，这些企业的需求有望增大。

　　目前，一些大型的煤企已经注意到这些情况，动力煤促销力度大幅减弱，其销售策略开始从"薄利多销"转变到"试探提价"。近期，神华集团主动上调了部分低热值动力煤的销售价格，提价幅度为每吨3至5元，而其他煤企也可能跟风涨价，同时这可能将激发下游企业的买涨行情，而从目前的动力煤期货行情来看，明年的价格也是逐渐看涨，动力煤目前的"买方市场"有望得到改变。