今年10月1日是新日铁与住友金属合并，成立新日铁住金一周年的日子。据日本媒体近日报道，新日铁住金的各项生产经营运行良好，收益显著上升。据业内预计，2013/14财年（截至2014年3月31日），新日铁住金的经常利润或将为上一财年的4倍。根据路透社报道，受益于强劲的利润预期，目前新日铁住金的总市值为340亿美元，远远超过浦项的总市值260亿美元和安赛乐米塔尔的230亿美元。
    日前，该公司首席执行官宗冈正二在接受日本媒体采访时回顾了新日铁住金合并后这一年来的发展。他表示，新日铁住金能够在亚洲市场持续低迷的情况下，保持良好的经营状态，主要得益于日本政府的宽松货币政策、2020年东京举办奥运会拉动的需求以及合并后的协同效应明显。
    日元贬值、2020年东京奥运会拉动国内基建和建筑业需求。宗冈正二表示，公司合并以来的发展比原先预料的要顺利得多，首先是得益于从今年初开始的日元大幅贬值，这使得日本经济进入了可持续发展的新阶段。相关数据显示，今年4月~6月份，日本GDP（国内生产总值）增长率合年率达到3.8%。他称：“受益于货币宽松，我们本财年的情况将大大好于预期。”与此同时，宗冈正二表示：“东京申办奥运会的成功拉动了建筑业需求，对相关港口的扩建和针对老化的东京高速铁路改建，比如对成田和羽田区的高铁进行的改善，会带来大量的新需求。”而且，他还认为，日本钢铁业应该顺势推出有关缩短相关建设工程项目工期和低成本的钢材生产工艺和产品，这将对包括供需在内的多方有利。
    合并后协同效应明显。今年3月份，新日铁住金发布了三年中期计划。宗冈正二说，因为合并后的协同效应明显，因此公司决定提前完成计划中的目标。比如，在本财年完成削减3000亿日元资产的目标，原计划是于2015/16财年完成。据悉，今年9月底，该公司的库存削减和分公司资产削减就已经达到2200亿美元。该公司还表示，今后，拟再扩大资产压缩，以便降低资产负债率。此外，新日铁住金加速对下属各子公司和不同领域部门进行合并以加强协同效应。据悉，日铁钢管和住友钢管已经于今年10月1日正式合并，成立新公司新日铁住金钢管，两家公司各钢厂内的能源和原材料物流、运输等领域也在开始合并，如八幡厂和小仓厂；住金物产和日铁商事也于今年10月1日合并成立新公司日铁住金物产。
    注重高附加值和跟随用户的海外业务布局。虽然日本当前的国内需求良好，但是宗冈正二称，新日铁住金将不会在日本国内增加产能，“今后，新日铁住金所有的产能增加都将来自于海外分公司。”近来，该公司加速了在海外的扩张步伐，主要是跟随日本汽车企业在全球布局生产高附加值产品的钢厂。宗冈正二表示，本财年新日铁住金的海外钢铁产能将大幅增加50%，为1400万吨。此外，还将在北美和印度尼西亚、印度等国家和地区的钢厂中增加新设备，主要由于日本汽车企业在当地的生产增加。不过，他又强调，公司不会着急新建高炉，“亚洲市场的供应过剩情况预计可能还将维持10年，我们不着急扩大产量和规模，对于新日铁住金，更为重要的是，在当前的市场情况下生存的同时增强竞争力。”对于浦项近期在东南亚地区雄心勃勃的扩张，宗冈正二向媒体表示：“我们只想通过提供高附加值的产品打败竞争对手。”