由于长期以来这些城市供暖燃料以煤炭为主，而煤炭燃烧容易造成大气污染物排放增加，因而导致近日东北三省大部分城市集体出现极为严重的雾霾气候，多区域PM2.5指数“爆表”，多条高速公路和机场航班被迫关闭取消。

　　雾霾气候高发，或加快启动新一轮政策加压期。气候环境的日趋恶化不仅危及国家经济发展，而且也威胁到国民的身体健康。为了整治部分区域大气污染严重的现象，今年以来国务院及相关部委接连颁布大气污染防治的一系列政策，并针对煤焦钢等主要高污染行业重拳出击，采取铁腕严厉整治，强化其节能减排和淘汰落后产能的力度。而面对即将到来的雾霾天气高发期，又适逢三中全会召开，新一轮政策加压期或将加快启动。

　　据显示，继9月12日国务院全文公布《大气污染防治行动计划》后，又于10月15日印发了《关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》，文中明确将遏制重复建设、化解产能严重过剩矛盾工作列入地方政府政绩考核指标体系，并指出钢铁、水泥、电解铝等高耗能产业的过剩产能将受到清理。按计划，2015年底前将再淘汰炼铁1500万吨、炼钢1500万吨、水泥(熟料及粉磨能力)1亿吨、平板玻璃(1309， -11.00， -0.83%)2000万重量箱。这势必会进一步削减煤炭需求。据估算，受政策因素造成的减量规模将导致年耗煤量降幅超过亿吨。

　　虽说今年三季度以来，山西、河南及河北等多个产煤大省先后出台针对煤炭产业的保护性政策，而受益于产业政策扶持，煤焦价格自8月初以来纷纷出现短暂的企稳回升现象，但下游钢市季节性旺季已经趋于尾声。

　　据中钢协最新公布的数据显示，10月上旬重点企业粗钢日产量176.41万吨，减量2.39万吨，旬环比下降1.34%；全国预估粗钢日产量212.81万吨，减量2.39万吨，旬环比下降1.11%。10月上旬末重点统计企业钢材(3537， -25.00， -0.70%)库存为1350.22万吨，比上一旬增加88.9万吨，增幅7.05%。由于北方地区进入冬季之后，不仅建筑施工停止会削弱用钢量造成煤焦采购放缓，而且华北地区雾霾严重，唐山地区钢厂亦会受到政策因素影响面临产能削减压力，焦煤需求减少不可避免。

　　另一方面，10月28日大秦线例行检修将结束，煤焦供应端压力将重新回升，环渤海地区煤炭供需平衡局面将不复存在。同时空气污染的恶化会加快能源结构的转变，取暖模式从煤炭换成天然气会日趋受到政策推广，民用和工业用替代率上升将大大降低煤焦冬储预期。

　　在面对产能过剩、能源结构大调整的大背景下，进入11月以后，煤焦虽有冬储行情可以稍许期待，但需求预期势必会因环保政策加压而受到削弱，市场前景恐不乐观，期价延续惯性下降的趋势不会改变。