业内人士指出，此轮煤价自9月底以来的反弹，主要源于港口煤炭资源的紧张，而随之而来的船舶“滞期”、运价上扬成了煤价上涨的一大推力。

　　24日，煤炭龙头企业神华集团发布最新一期动力煤销售价格（10月24日-10月31日），对5500大卡动力煤上涨2元/吨，其他煤种报价均上调9元/吨。据悉，神华集团这一期调价幅度高于其9月底以来历次调价。

　　近期公布调价政策的同煤集团、中煤集团也对新一期销售价格进行了上调，其中，同煤集团对个品种动力煤涨价幅度为9-12元/吨不等。

　　在煤炭企业密集涨价的同时，本期（10月16日至10月22日）环渤海动力煤报价涨幅相应扩大，5500大卡动力煤的综合平均价格报收533元/吨，比前一报告周期上涨了2元/吨，而前一报告期涨幅为1元/吨。

　　中国煤炭资源网分析师王旭峰对此表示，此轮煤价的反弹，主要源于港口煤炭资源的紧张，尤其是发热量5000大卡的煤炭资源。

　　此外，近期秦皇岛、曹妃甸、黄骅等环渤海地区主要煤炭发运港口均出现“船等煤”现象，船舶“滞期”普遍达到了5天左右。为了减少“滞期费”支出，大多买方不惜以更高的价格采购煤炭，对本期煤炭交易价格上涨产生了一定的推动作用。

　　报告还显示，近期国内海上煤炭运价持续回升，如10月22日与10月15日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨6.7元/吨至64.5元/吨。

　　王旭峰预计短期内煤炭价格仍将上行，有可能持续到11月初。

　　值得一提的是，中国煤炭工业协会通报的最新数据显示，9月份当月全国煤炭销量3.03亿吨，同比增加60万吨，增长0.2%。此外，前三季度主要港口发运煤炭4.89亿吨，同比增长5.6%，其中9月当月发运6061万吨，同比增长14.4%。